சிங்கப்பூர் துறைமுகம்
வார்ப்புரு:Intermodal freight transport
.jpg)
சிங்கப்பூர் துறைமுகம் என்பது கடல்சார் வர்த்தகங்களை கையாளுவதற்கான ஒருங்கிணைந்த கூட்டு வசதிகள் மற்றும் முனையங்களின் செயல்பாடுகளை குறிக்கிறது. இது கையாளும் எடையின் அடிப்படையில் உலகின் இரண்டாவது பரபரப்பான துறைமுகமாகவும், சரக்கு கப்பல் பெட்டகம் போக்குவரத்தில் உலகின் ஐந்தாவது இடத்திலும், உலகின் வருடாந்திர கச்சா எண்ணெய் போக்குவரத்தில் பாதியளவும் இந்த துறைமுகத்தின் வழியே நடைபெறுகிறது. உலகின் பரபரப்பான கப்பல் துறைமுகம். இது சரக்கு கப்பலின் கையாளப்படும் மொத்த எடை அளவில் 2005 வரை பரபரப்பான துறைமுகமாக இருந்துள்ளது, பின்னர் ஷாங்காய் துறைமுகம் இதனை முந்தியுள்ளது. துறைமுகத்தில் நங்கூரம் இட்டுள்ள ஆயிரக்கணக்கான கப்பல்கள் சிங்கப்பூர் துறைமுகத்தினை ஆறு கண்டங்களில் பரவியுள்ள 123 நாடுகளிலுள்ள 600 பிற துறைமுகங்களுடன் இணைக்கிறது.
வரலாறு தொகு
13 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், சிங்கபுரா என அழைக்கப்படும் ஒரு தேசம் சிங்கப்பூர் ஆற்றின் வட கரையோரத்தில் நிறுவப்பட்டது. மலாக்கா நீரிணைப்பில் தெற்குப் பகுதியில் கட்டப்பட்ட இந்த துறைமுகமானது இந்த பகுதியில் கப்பல்களுக்கும், வணிகர்களுக்கும் உதவியது.
இயக்குபவர்கள் தொகு
PSA சிங்கப்பூர் சரக்கு பெட்டக வசதிகள் பின்வருமாறு:
- சரக்குபெட்டக கப்பல் நிறுத்துமிடம்: 52
- கப்பல் துறை நீளம்: 15,500 மீ
- பரப்பளவு: 600 ஹெக்டர்
- அதிக ஆழம்: 16 மீ
- கப்பல் துறை எடைதூக்கிகள்: 190
- நிர்மாணிக்கப்பட்ட கொள்ளவு: 35,000 kTEU
ஜூரோங் துறைமுக வசதிகள் பின்வருமாறு:
- கப்பல் நிறுத்துமிடம்: 32
- துறைமுக மேடை நீளம்: 5.6 கி. மீ
- அதிகபட்ச கப்பல் ஆழம்: 15.7 மீ
- அதிகபட்ச கப்பல் அளவு: 1,50,000 tonnes deadweight (DWT)
- பரப்பளவும்: 127 ஹெக்டேர் சுதந்திர வர்த்தக வலயம், 28 ஹெக்டேர் சுதந்திர வர்த்தக அல்லாத வலயம்
- கிடங்கு வசதிகள்: 178,000 மீ 2
முனையங்கள் தொகு
| துறைமுகம் | இயக்குபவர்கள் | வகை | கப்பல் நிறுத்துமிடம் | கப்பல் துறை நீளம் | கப்பல் துறை எடைதூக்கிகள் | பரப்பளவு (ஹெக்டர்) | திறன் (kTEU) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Brani (பிடி) | PSA[1] | சரக்கு பெட்டகம் | 8 | 2,400 | 29 | 84 | |
| Cosco-PSA (சிபிடி) | Cosco/PSA | சரக்கு பெட்டகம் | 2 | 720 மீ | 22.8 | >1,000 | |
| ஜூரோங் | JTC | பல்நோக்கு | 32 | 5,600 | 155 | ||
| கெப்பல்(KT) | PSA | சரக்கு பெட்டகம் | 14 | 3,200 | 36 | 105 | |
| பாசிர் பஞ்சாங் (PPT 1) | PSA | சரக்கு பெட்டகம் | 7 | 2,500 | 28 | 88 | |
| பாசிர் பஞ்சாங் (PPT 2) | PSA | சரக்கு பெட்டகம் |
7 | 2,300 | 28 | 120 | |
| பாசிர் பஞ்சாங் (PPT 3) | PSA | சரக்கு பெட்டகம் | 9 | 3,000 | 34 | 113 | |
| பாசிர் பஞ்சாங் (PPT 5) | PSA | சரக்கு பெட்டகம் | 5 | 1,850 | 22 | 111 | |
| பாசிர் பஞ்சாங் Wharves | PSA | பொது | |||||
| Sembawang | PSA | பொது | 4 | 660 | 28 | ||
| தஞ்சோங் பாகர் (TPT) | PSA | சரக்கு பெட்டகம் | 7 | 2,100 | 27 | 85 |
குறிப்புகள் தொகு
- ↑ "Factsheet Singapore Terminals" (PDF). PSA Corporation Limited. Archived from the original (PDF) on 27 ஜனவரி 2009. பார்க்கப்பட்ட நாள் 5 September 2014.
{{cite web}}: Check date values in:|archive-date=(help)
மேலும் படிக்க தொகு
- Sinnappah Arasaratnam (1972). Pre-modern Commerce and Society in Southern Asia : An Inaugural Lecture Delivered at the University of Malaya on December 21, 1971. Kuala Lumpur: University of Malaya.
- Braddell, Roland (1980). A Study of Ancient Times in the Malay Peninsula and the Straits of Malacca and Notes on Ancient Times in Malaya / by Dato Sir Roland Braddell. Notes on the Historical Geography of Malaya / by Dato F.W. Douglas (MBRAS reprints; no. 7). Kuala Lumpur: Printed for the Malaysian Branch of the Royal Asiatic Society by Art Print. Works.
- Chiang, Hai Ding (1978). A History of Straits Settlements Foreign Trade, 1870–1915 (Memoirs of the National Museum; no. 6). Singapore: National Museum.
- Hall, Kenneth R. (1985). Maritime Trade and State Development in Early Southeast Asia. Honolulu, Hi.: University of Hawai'i Press. பன்னாட்டுத் தரப்புத்தக எண்:0-8248-0959-9. https://archive.org/details/maritimetradesta0000hall.
- Ishii, Yoneo (ed.) (1998). The Junk Trade from Southeast Asia : Translations from the Tosen Fusetsu-gaki, 1674–1723. Singapore: Institute of Southeast Asian Studies (ISEAS); Research School of Pacific and Asian Studies, Australian National History, Australian National University. பன்னாட்டுத் தரப்புத்தக எண்:981-230-022-8. https://archive.org/details/isbn_9812300228.
- Miksic, John N. (1985). Archaeological Research on the "Forbidden Hill" of Singapore : Excavations at Fort Canning, 1984. Singapore: National Museum. பன்னாட்டுத் தரப்புத்தக எண்:9971-917-16-5.
- Miksic, John N.; Cheryl-Ann Low Mei Gek (gen. eds.) (2004). Early Singapore 1300s–1819 : Evidence in Maps, Text and Artefacts. Singapore: Singapore History Museum. பன்னாட்டுத் தரப்புத்தக எண்:981-05-0283-4.
- Ooi, Giok Ling; Brian J. Shaw (2004). Beyond the Port City : Development and Identity in 21st Century Singapore. Singapore: Prentice Hall. பன்னாட்டுத் தரப்புத்தக எண்:0-13-008381-X.
- Shaffer, Lynda Norene (1996). Maritime Southeast Asia to 1500. Armonk, N.Y.: M.E. Sharpe. பன்னாட்டுத் தரப்புத்தக எண்:1-56324-144-7. https://archive.org/details/maritimesoutheas0000shaf.
- Trocki, Carl A. (1979). Prince of Pirates : The Temenggongs and the Development of Johor and Singapore, 1784–1885. Singapore: Singapore University Press. பன்னாட்டுத் தரப்புத்தக எண்:9971-69-376-3.