விக்கிப்பீடியா

இந்தியாவின் தேசிய நெடுஞ்சாலைகள்

(இந்தியாவின் நெடுஞ்சாலைகள் இலிருந்து வழிமாற்றப்பட்டது)

இந்தியாவின் தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் நடுவண் அரசின் தேசிய நெடுஞ்சாலைத் துறையால் பராமரிக்கப்படுகின்றன. இந்தச் சாலைகளில் பெரும்பாலானவை இரு வழிப்பாதைகள். 66,590 கிமீ தொலைவு சாலைகள் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளாக இருக்கின்றன. இந்தியாவிலேயே மிக நீளமான தொலைவைக் கொண்ட தேசிய நெடுஞ்சாலையாக தேசிய நெடுஞ்சாலை எண் 44 (NH 44) இருக்கிறது. இதன் நீளம் 4,112 கி.மீ. இது இந்தியாவின் வடக்கே [ஷிரிநகர்]]யில் தொடங்கி தெற்கே தமிழ்நாட்டில் உள்ள கன்னியாகுமரியுடன் இணைகிறது. இந்தியாவின் மிகக் குறைவான தொலைவைக் கொண்ட தேசிய நெடுஞ்சாலையாக தேசிய நெடுஞ்சாலை எண் 47A(NH47A) இருக்கிறது. இதன் நீளம் 6 கி.மீ. இது கேரள மாநிலத்திலிருக்கும் எர்ணாகுளத்தைச் சேர்ந்த குண்டனூரையும் கொச்சி துறைமுகம் அமைந்துள்ள வெல்லிங்டன் தீவையும் இணைக்கிறது.

இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலைகள்
இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலையும் மக்கள் அடர்த்தியையும் காட்டும் படம்
சென்னை பெங்களூரு விரைவு நெடுஞ்சாலை

மொத்தச் சாலைக் கட்டமைப்பில் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் பங்கு 2 சதவீதமாகும். ஆனால் அவை 40 சதவீத போக்குவரத்தை கையாளுகின்றன.

மாநில நெடுஞ்சாலைகள் அந்தந்த மாநில அரசுகளால் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன. மொத்தச் சாலைக் கட்டமைப்பில் இவை 1,31,899 கி.மீ தொலைவு சாலைகளை கொண்டுள்ளன.


சிறப்பியல்புகள்தொகு

மார்ச் 2021, இந்தியாவில் 151,019 km (93,839 mi) தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் உள்ளது. [1]

தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் இந்தியாவின் மொத்த சாலை வலையமைப்பில் 2.7% ஆக உள்ளது, ஆனால் 2013 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி சாலை போக்குவரத்தில் 40% கொண்டுள்ளது. [2] 2016 ஆம் ஆண்டில், நெடுஞ்சாலை நீளத்தை 96,000 லிருந்து 200,000 கி.மீ. ஆக இரட்டிப்பாக்க அரசாங்கம் திட்டமிட்டுள்ளது. [3]

தற்போதுள்ள நெடுஞ்சாலைகளில் பெரும்பாலானவை நான்கு வழிச் சாலைகளாக உள்ளன (ஒவ்வொரு திசையிலும் இரண்டு பாதைகள்), இருப்பினும் இவற்றில் பெரும்பாலானவை ஆறு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பாதைகளாக விரிவுபடுத்தப்படுகின்றன. சாலை கட்டமைப்பின் சில பிரிவுகள் கட்டணச் சாலைகளாக உள்ளது. ஒரு சில நெடுஞ்சாலைகள் மட்டுமே கான்கிரீட்டால் கட்டப்பட்டுள்ளன. பெரிய நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களைச் சுற்றி நெடுஞ்சாலைப் போக்குவரத்திற்கு தடையின்றி செல்லும் வகையில் புறவழிச்சாலைகள் கட்டப்பட்டுள்ளன. ஏற்கனவே உள்ள சில சாலைகள் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளாக மாற்றப்பட்டுள்ளன.

வரலாறுதொகு

இந்தியாவில் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் மொத்த நீளம் (கி.மீட்டரில்) [4] [5]
வருடம் மொத்த சாலை நீளம் (கி.மீ)
2021 - 2022
140,995
2020 - 2021
136,440
2019 - 2020
132,995
2018 - 2019
132,500
2017 - 2018
126,500
2016 - 2017
114,158
2015 - 2016
101,011
2014 - 2015
97,991
2013 - 2014
91,287
2012 - 2013
79,116
2011 - 2012
76,818
2010 - 2011
70,934
2009 - 2010
70,934
2008 - 2009
70,548
2007 - 2008
66,754
2006 - 2007
66,590
2005 - 2006
66,590
2004 - 2005
65,569
2003 - 2004
65,569
2002 - 2003
58,112
2001 - 2002
58,112
1991 - 2001
57,737
1981 - 1991
33,650
1971 - 1981
31,671
1961 - 1971
23,838
1950 - 1961
23,798

தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் சட்டம், 1956][6] , நெடுஞ்சாலைகளைக் கட்டுவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் அரசு முதலீட்டிற்காக வழங்கப்பட்டது.

இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையச் சட்டம், 1988 மூலம் நிறுவப்பட்டது. சட்டத்தின் பிரிவு 16(1) கூறுகிறது, NHAI இன் செயல்பாடு, இந்திய அரசாங்கத்தால் ஒப்படைக்கப்பட்ட தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் கொடுக்கப்பட்ட அல்லது ஒப்படைக்கப்பட்ட பிற நெடுஞ்சாலைகளை மேம்படுத்துதல், பராமரித்தல் மற்றும் நிர்வகித்தல் ஆகும்.

1998 ஆம் ஆண்டில், இந்தியா தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மேம்பாட்டுத் திட்டம் (NHDP) எனப்படும் நெடுஞ்சாலை மேம்படுத்தல்களின் ஒரு பெரிய திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தியது, இதில் நான்கு பெருநகரங்களை ( டெல்லி, மும்பை, சென்னை மற்றும் கொல்கத்தா ) இணைக்கும் முக்கிய வடக்கு-தெற்கு மற்றும் கிழக்கு-மேற்கு தாழ்வாரங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் உள்ளன. முழுமையான சாலைகளாக அமைக்கப்பட்டு நான்கு வழிச்சாலையாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது. இந்தியாவில் பரபரப்பான சில தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் நான்கு அல்லது ஆறு வழிகள் கொண்ட வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல் நெடுஞ்சாலைகளாக மாற்றப்பட்டன.

தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம் [7] ஜூலை 2014 முதல் செயல்படத் தொடங்கியது. இது சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகத்தின் கீழ் இந்திய அரசின் முழுச் சொந்தமான நிறுவனமாகும், மேலும் இது இந்தியாவின் தேசிய நெடுஞ்சாலைகள், மூலோபாய சாலைகள் மற்றும் பிற உள்கட்டமைப்புகளை மேம்படுத்த, பராமரிக்க மற்றும் நிர்வகிக்க உருவாக்கப்பட்டது. சர்வதேச எல்லைகளைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் நாட்டின் சில பகுதிகளில் பிராந்திய இணைப்பை மேம்படுத்தும் பணிக்காக இது அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. இந்தியாவின் வடகிழக்கு பகுதி, அந்தமான் & நிக்கோபார் தீவுகள், ஹிமாச்சல பிரதேசம், ஜம்மு & காஷ்மீர், லடாக் மற்றும் உத்தரகண்ட் ஆகிய மலைப்பகுதிகளில் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் மேம்பாடு, பராமரிப்பு மற்றும் மேலாண்மைக்கு இது பொறுப்பாகும். இந்த அமைப்பு உயரமான பகுதிகள் மற்றும் எல்லைப் பகுதிகளில் ஒரு சிறப்பு நிறுவனமாக செயல்படுகிறது. நெடுஞ்சாலைகள் தவிர, NHIDCL ஆனது லாஜிக் ஹப்கள் மற்றும் போக்குவரத்து தொடர்பான உள்கட்டமைப்புகளை உருவாக்குகிறது, எ.கா. பேருந்து துறைமுகங்கள், கன்டெய்னர் டிப்போக்கள், தானியங்கி மல்டிலெவல் கார் பார்க்கிங் போன்ற மல்டிமாடல் போக்குவரத்து மையங்கள்.

சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகம் 2010 ஏப்ரல் [8] இல் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் புதிய முறையான எண்களை ஏற்றுக்கொண்டது. இது நெடுஞ்சாலையின் நோக்குநிலை மற்றும் புவியியல் இருப்பிடத்தின் அடிப்படையில் ஒரு முறையான எண்ணிடல் திட்டமாகும். தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் வடக்கு-தெற்கு (ஒற்றைப்படை எண்கள்) அல்லது கிழக்கு-மேற்கு (இரட்டை எண்கள்) என்பதாக புதிய அமைப்பு குறிக்கிறது. வடக்கிலிருந்து தெற்காக NH1 இலிருந்து தொடங்கி ஒற்றைப்படை எண்களாக அதிகரிக்கும், மேலும் கிழக்கிலிருந்து மேற்காக NH2 இலிருந்து தொடங்கி இரட்டைப்படை எண்களாக அதிகரிக்கும். [9]

பாரத்மாலா திட்டம் என்பது இந்திய அரசாங்கத்தின் மத்தியரசின் நிதியுதவியுடன் நடைபெறும், [10] சாலை மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் திட்டமாகும், இது 2018 இல் 83,677கி.மீ புதிய நெடுஞ்சாலைகள் கட்டுமான இலக்குடன் தொடங்கப்பட்டது [11], . பாரத்மாலா திட்டத்தின் முதல் கட்டம், 2021-22க்குள் ₹5.35 லட்சம் கோடி மதிப்பீட்டில் (அமெரிக்க $67 பில்லியன்) மதிப்பீட்டில் 34,800கி.மீ நெடுஞ்சாலைகள் (என்எச்டிபியின் கீழ் மீதமுள்ள திட்டங்கள் உட்பட) கட்டுமானத்தை உள்ளடக்கியது. ₹5.35 இலட்சம் கோடி (US$70 பில்லியன்) ). [12]

ஆண்டு வாரியாக +இந்தியாவில் உள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலைகள், மாநிலங்கள் மற்றும் யூனியன் பிரதேசங்கள் வாரியாக [13]தொகு

மார்ச் மாத இறுதியில் மற்றும் நீளம் கி.மீட்டரில்

ஆதாரம்: சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகம், இந்திய அரசு.

மாநிலம்/யூனியன் பிரதேசம் 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
அந்தமான் & நிக்கோபர் தீவுகள் 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300
ஆந்திரப் பிரதேசம் 4472 4472 4472 4472 4537 4537 4537 4537 5022 6590
அருணாச்சலப் பிரதேசம் 392 392 392 392 1992 1992 1992 2027 2027 2027
அசாம் 2836 2836 2836 2836 2836 2836 2836 2940 2940 3634
பீகார் 3537 3642 3642 3642 3642 3642 3642 4106 4168 4467
சண்டீகர் 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
சத்தீசுகர் 2184 2184 2184 2184 2184 2184 2184 2289 2289 3031
தில்லி 72 72 72 72 72 80 80 80 80 80
கோவா 269 269 269 269 269 269 269 269 269 269
குஜராத் 2871 3245 3245 3245 3245 3245 3245 4032 3828 4694
அரியானா 1468 1512 1512 1512 1512 1518 1518 1633 1633 2050
இமாச்சலப் பிரதேசம் 1208 1208 1208 1208 1409 1409 1409 1506 1506 2196
சம்மு & காசுமீர் 823 1245 1245 1245 1245 1245 1245 1245 1695 2319
ஜார்கண்ட் 1805 1805 1805 1805 1805 1805 1805 2170 2374 2968
கருநாடகம் 3843 3843 3843 3843 4396 4396 4396 4396 4642 6177
கேரளம் 1440 1440 1440 1457 1457 1457 1457 1457 1457 1700
மத்தியப் பிரதேசம் 5200 4670 4670 4670 4670 5027 5027 5064 5116 5116
மகாராட்டிரம் 4176 4176 4176 4176 4176 4191 4191 4257 4498 6249
மணிப்பூர் 959 959 959 959 959 959 959 1317 1317 1452
மேகாலயா 810 810 810 810 810 810 810 1171 1171 1171
மிசோரம் 927 927 927 927 927 927 927 1027 1027 122
நாகலாந்து 494 494 494 494 494 494 494 494 494 741
ஓடிசா 3704 3704 3704 3704 3704 3704 3704 3704 4416 4550
புதுச்சேரி 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53
பஞ்சாப் 1557 1557 1557 1557 1557 1557 1557 1557 1557 1699
ராஜஸ்தான் 5585 5585 5585 5585 5585 5585 5585 7130 7180 7646
சிக்கிம் 62 62 62 62 62 62 62 149 149 149
தமிழ்நாடு 4183 4462 4462 4462 4832 4832 4832 4943 4943 4975
தெலுங்கானா . . . . . . . . . .
திரிபுரா 400 400 400 400 400 400 400 400 400 509
உத்திரப்பிரதேசம் 5599 5874 5874 5874 6774 6774 6774 7818 7818 7986
உத்திரகாண்ட் 1991 1991 1991 1991 2042 2042 2042 2042 2042 2282
மேற்கு வங்காளம் 2325 2377 2377 2524 2578 2578 2578 2681 2681 2908
இந்தியா 65569 66590 66590 66754 70548 70934 70934 76818 79116 91287

மாநில வாரியாக தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் நீளம்[14] குறிப்பு: 2018 மற்றும் 2020க்கான வருடாந்திர தரவு கிடைக்கவில்லை.

மாநிலம்/யூனியன் பிரதேசம் 2015 2016 2017 2019 2021 2022 2023 2024
அந்தமான் & நிக்கோபர் தீவுகள் 331 331 331 331 331
ஆந்திரப் பிரதேசம் 4670 5465 6383 6912 7340
அருணாச்சலப் பிரதேசம் 2513 2513 2537 2537 2537
அசாம் 3784 3821 3845 3909 3936
பீகார் 4701 4839 4839 5358 5421
சண்டீகர் 15 15 15 15 15
சத்தீசுகர் 3079 3078 3523 3605 3620
தில்லி 80 80 79 157 157
கோவா 262 262 293 293 299
குஜராத் 4971 4971 5456 6635 7744
அரியானா 2307 2622 2741 3166 3237
இமாச்சலப் பிரதேசம் 2466 2642 2643 2607 2607
சம்மு & காசுமீர் 2593 2601 2601 2423 2423
ஜார்கண்ட் 2632 2654 2661 3367 3367
கருநாடகம் 6432 6503 6991 7335 7412
கேரளம் 1811 1812 1782 1782 1782
மத்தியப் பிரதேசம் 5184 5194 8053 8772 8941
மகாராட்டிரம் 7048 7435 16239 17757 17931
மணிப்பூர் 1746 1746 1746 1750 1750
மேகாலயா 1204 1203 1204 1156 1156
மிசோரம் 1381 1381 1423 1423 1423
நாகலாந்து 1080 1150 1547 1548 1548
ஓடிசா 4645 4838 5413 5762 5897
புதுச்சேரி 64 64 64 27 64
பஞ்சாப் 2239 2769 3228 3274 4099
ராஜஸ்தான் 7886 7906 8972 10342 10350
சிக்கிம் 309 463 463 463 709
தமிழ்நாடு 5006 4946 5918 6742 6858
தெலுங்கானா 2687 2696 3786 3795 3974
திரிபுரா 577 805 854 854 854
உத்திரப்பிரதேசம் 8483 8483 9017 11737 11831
உத்திரகாண்ட் 2842 2714 2842 2949 3106
மேற்கு வங்காளம் 2910 2956 3004 3664 3665
இந்தியா 97991 101011 120493 132500 136440


மேலும் பார்க்கதொகு

வெளி இணைப்புதொகு

சான்றுகள்தொகு

  1. ↑ NATIONALHighways construction touches record 37 km per day: Gadkari பரணிடப்பட்டது 9 ஏப்ரல் 2021 at the வந்தவழி இயந்திரம் The Hindu. Retrieved 29 August 2021
  2. ↑ Mahapatra, Dhananjay (2 July 2013). "NDA regime constructed 50% of national highways laid in last 30 years: Centre". The Times of India. http://timesofindia.indiatimes.com/india/NDA-regime-constructed-50-of-national-highways-laid-in-last-30-years-Centre/articleshow/20869113.cms. 
  3. ↑ "National Highways road length to be increased from 96,000 km to 2,000,000 km: Nitin Gadkari". The Financial Express. 17 December 2016. http://www.financialexpress.com/india-news/national-highways-road-length-to-be-increased-from-96000-km-to-200000-km-nitin-gadkari/477303/. 
  4. ↑ https://morth.nic.in/sites/default/files/Annual%20Report%20-%202021%20(English)_compressed.pdf பரணிடப்பட்டது 16 நவம்பர் 2021 at the வந்தவழி இயந்திரம்[bare URL PDF]
  5. ↑ https://morth.nic.in/sites/default/files/Annual%20Report_21-22-1.pdf பரணிடப்பட்டது 31 சூலை 2022 at the வந்தவழி இயந்திரம்[bare URL PDF]
  6. ↑ "The National Highways Act, 1956". 14 February 2012 அன்று மூலம் பரணிடப்பட்டது. 2 December 2012 அன்று பார்க்கப்பட்டது.
  7. ↑ "NHIDCL Ministry of RT&H". https://www.morth.nic.in/nhidcl. 
  8. ↑ "Rationalisation of Numbering Systems of National Highways" (PDF). New Delhi: Department of Road Transport and Highways. 16 August 2016 அன்று மூலம் (PDF) பரணிடப்பட்டது. 2 September 2012 அன்று பார்க்கப்பட்டது.
  9. ↑ . 
  10. ↑ "Bharat Mala: PM Narendra Modi's planned Rs 14,000 crore road from Gujarat to Mizoram", The Economic Times, New Delhi, 29 April 2015
  11. ↑ "Ministry proposes construction of 20,000 km of roads under Bharat Mala project", The Economic Times, New Delhi, 9 January 2016
  12. ↑ "Bharatmala Pariyojana - A Stepping Stone towards New India | National Portal of India". www.india.gov.in (ஆங்கிலம்). 2018-01-18 அன்று பார்க்கப்பட்டது.
  13. ↑ https://rbidocs.rbi.org.in/rdocs/Publications/PDFs/T_123FB5090B95B794F0EA160E4CA455E347F.PDF
  14. ↑ https://rbi.org.in/scripts/PublicationsView.aspx?id=20785
"https://ta.wikipedia.org/w/index.php?title=இந்தியாவின்_தேசிய_நெடுஞ்சாலைகள்&oldid=3642640" இருந்து மீள்விக்கப்பட்டது