துவாரகை-காம்போஜம் பாதை: திருத்தங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு

'''துவாரகா-கம்போஜா பாதை''' ('''Dvārakā–Kamboja)''' என்பது ஒரு பழங்கால நில வர்த்தக '''பாதையாகும்.''' இது பழங்காலத்திலும் ஆரம்பகால இடைக்காலத்திலும் [[பட்டுப் பாதை|பட்டு சாலையின்]] ஒரு முக்கிய கிளையாக இருந்தது. இதைப்பற்றிய குறிப்புகள் பௌத்த, இந்து மற்றும் சமண படைப்புகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது இன்றைய [[ஆப்கானித்தான்]] மற்றும் [[தஜிகிஸ்தான்|தஜிகிஸ்தானில்]] உள்ள [[காம்போஜர்கள்|கம்போஜ இராச்சியத்தை]] [[பாக்கித்தான்]] வழியாக துவாரகை ( துவாராவதி ) மற்றும் [[குசராத்து]], [[இந்தியா|இந்தியாவின்]] பிற முக்கிய துறைமுகங்களுடன் இணைத்தது. [[ஆப்கானித்தான்]] மற்றும் [[சீனா|சீனாவிலிருந்து]] பொருட்களை கடல் வழியாக தென்னிந்தியா, [[இலங்கை]], [[மத்திய கிழக்கு நாடுகள்|மத்திய கிழக்கு]] மற்றும் [[பண்டைக் கிரேக்கம்|பண்டைய கிரேக்கம்]] மற்றும் [[பண்டைய ரோம்|ரோம்]] போன்ற நாடுகலுக்கு ஏற்றுமதி செய்ய அனுமதித்தது. இந்தச் சாலை வடமேற்கு நாடுகளுடன் இந்தியாவை இணைக்கும் இரண்டாவது மிக முக்கியமான பண்டைய [[வணிக வண்டி|வணிகப்]] பாதையாகும்.

கம்போஜம்-துவாரகை வர்த்தக பாதை துவாரகை துறைமுகத்தில் தொடங்கியது. இது [[ஆனர்த்த நாடு|ஆனர்த்தாஆனர்த்த நாட்டின்]] பகுதி வழியாக [[சித்தோர்கார்|சித்தோருக்குசித்தோர்கருக்கு]] அருகிலுள்ள மத்யமிகா என்ற நகரத்திற்கு சென்றது.[[ஆரவல்லி மலைத்தொடர்|ஆரவல்லிக்கு]] தெற்கே, சாலை [[சிந்து ஆறு|சிந்து நதியை]] அடைந்தது, அங்கு அது வடக்கு நோக்கி திரும்பியது. ரோருகாவில் (நவீன ரோடி), பாதை இரண்டாகப் பிரிந்தது: ஒரு சாலை கிழக்கு நோக்கித் திரும்பி சரசுவதி நதியைப் பின்தொடர்ந்து [[அத்தினாபுரம்]] மற்றும் [[இந்திரப்பிரஸ்தம்]] வரை சென்றது,. இரண்டாவது கிளை வடக்கே தொடர்ந்தது. பிரதான கிழக்கு மேற்கு சாலையில் (வடபாதை வழியாக [[பாடலிபுத்திரம்|பாடலிபுத்திரம்,]] [[பாமியான்]]) [[புஷ்கலாவதி|புஷ்கலாவதியில்]] முடிந்தது. <ref name="1966conference">Proceedings and Transactions of the All-India Oriental Conference, 1966, p 122, ''Oriental philology''.</ref> <ref name="NationAgrawala">''India, a Nation'', 1983, p 77, Vasudeva Sharana Agrawala.</ref> <ref>''Trade and Trade Routes in Ancient India'', 1977, pp vii, 94 Dr Moti Chandra.</ref> <ref name="EncycIndica">Trade routes; ''Encyclopaedia Indica: India, Pakistan, Bangladesh''., 1999, p 537, Shyam Singh Shashi – History).</ref> <ref name="BCLaw">''B.C. Law Volume'', 1945, p 218, Indian Research Institute, Devadatta Ramakrishna Bhandarkar, Indian Research Institute – Dr B. C. Law.</ref>

புஷ்கலாவதியிலிருந்து, காம்போஜம்-துவாரகை மற்றும் வடபாதை வழிகள் [[காபூல்]] மற்றும் [[பாமியான்|பாமியன்]] வழியாக [[பாக்திரியா|பாக்திரியாவுக்கு]] ஒன்றாக சென்றன . பாக்திரியாவில், [[பாமிர் மலைகள்]] மற்றும் படாக்சன் வழியாகச் செல்ல சாலை கிழக்கு நோக்கி திரும்பியது. இறுதியாக [[பட்டுப் பாதை|பட்டுப் பாதையுடன்]] [[சீனா|சீனாவுடன்]]<nowiki/> இணைந்தது. <ref name="1966conference">Proceedings and Transactions of the All-India Oriental Conference, 1966, p 122, ''Oriental philology''.</ref> <ref name="EncycIndica">Trade routes; ''Encyclopaedia Indica: India, Pakistan, Bangladesh''., 1999, p 537, Shyam Singh Shashi – History).</ref> <ref name="BCLaw">''B.C. Law Volume'', 1945, p 218, Indian Research Institute, Devadatta Ramakrishna Bhandarkar, Indian Research Institute – Dr B. C. Law.</ref> <ref name="PuranasAgrawala">''The Puranas'', Vol V, No 2, July 1963; India, a Nation, 1983, p 76, Dr Vasudeva Sharana Agrawala.</ref>

வரலாற்றுப் பதிவு மற்றும் தொல்பொருள் சான்றுகள் இரண்டும் வடமேற்கில் உள்ள பண்டைய இராச்சியங்கள் ( [[காந்தாரதேசம்|காந்தார தேசம்காந்தாரதேசம்]] மற்றும் [[காம்போஜர்கள்|கம்போஜம்]] ) பண்டைய காலங்களிலிருந்து மேற்கு இந்திய இராச்சியங்களுடன் ([[ஆனர்த்த நாடு|ஆனர்த்தம்]] மற்றும் [[சௌராட்டிர நாடு|சௌராட்டிரம்]] ) பொருளாதார மற்றும் அரசியல் உறவைக் கொண்டிருந்தன என்பதைக் காட்டுகின்றன. இந்த வணிக உறவு கம்போஜர்கள் மற்றும் சௌராட்டிரர்கள் இருவரும் இதேபோன்ற சமூக அரசியல் நிறுவனங்களை ஏற்றுக்கொள்ள வழிவகுத்ததாக தெரிகிறது. <ref name="1966conference">Proceedings and Transactions of the All-India Oriental Conference, 1966, p 122, ''Oriental philology''.</ref> <ref name="EncycIndica">Trade routes; ''Encyclopaedia Indica: India, Pakistan, Bangladesh''., 1999, p 537, Shyam Singh Shashi – History).</ref> <ref name="BCLaw">''B.C. Law Volume'', 1945, p 218, Indian Research Institute, Devadatta Ramakrishna Bhandarkar, Indian Research Institute – Dr B. C. Law.</ref>

* பெட்டாவத்து என்று அழைக்கப்படும் [[பாளி|பாலிபாளி]] வேலையில் இது குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது., அதில் வர்த்தகர்கள் துவாராவதி முதல் கம்போஜம் வரை பொருட்கள் ஏற்றப்பட்ட வாகனங்களுடன் வணிகர்களுடன் சென்றதாகக் கூறப்படுகிறது. <ref name="Petavatthu p. 32">Petavatthu, Pali Text Society edition p. 32: ''Yassa atthāya gacchāma, kambojaṃ dhanahārakā; ... Yānaṃ āropayitvāna, khippaṃ gacchāma dvārakan-ti''.</ref>

* பொ.ச.மு. 4 ஆம் நூற்றாண்டுக்கும் கி.பி 4 ஆம் நூற்றாண்டுக்கும் இடையில் எழுதப்பட்ட கட்டுரையான [[சாணக்கியர்|சாணக்கியரின்]] [[அர்த்தசாஸ்திரம்]], கம்போஜம் மற்றும் சௌராட்டிர இராச்சியங்களை ஒரே ஒரு நிறுவனமாக வகைப்படுத்துகிறது. ஏனெனில் இரு குடியரசுகளிலும் ஒரே மாதிரியான அரசியல்-பொருளாதார நிறுவனங்கள் இருந்தன. உரை போர், கால்நடை சார்ந்த விவசாயம் மற்றும் வர்த்தகம் பற்றி குறிப்பாக குறிப்பிடுகிறது. <ref>Kamboja. Sauraastra.ksatriya.shreny.adayo ''vartta.shastra.upajivinah'' || 11.1.04 || .</ref> 6 ஆம் நூற்றாண்டின் என்சைக்ளோபீடியா <ref>Panchala Kalinga Shurasenah Kamboja Udra Kirata ''shastra varttah'' || 5.35ab ||.</ref> மற்றும் காம்போஜர்களின் செல்வத்தைப் பற்றி குறிப்பாகக் குறிப்பிடும் முக்கிய காவியமான [[மகாபாரதம்|மகாபாரதம்,]] [[வராகமிகிரர்|வராகமிகிரரின்]] பிரகத் சம்கிதா ''ஆகியவற்றுடன்'' இந்த விளக்கம் காணப்பட்டுள்ளது. <ref>Kambojah.................''yama vaishravan.opamah''...|| MBH 7.23.42 || i.e the Kambojas ferocious like [[Yama (Hinduism)|Yama]], the god of death (''in war''), and rich like [[Kubera]], the god of wealth, ''in material wealth''.</ref>

ஆப்கானித்தானில், பாமியான், [[தக்சசீலா|தக்சசீலாம்தக்சசீலம்]] மற்றும் [[பாக்ராம்]] ஆகிய இடங்களில் அகழ்வாராய்ச்சிகளில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஏராளமான விலைமதிப்பற்ற பொருள்கள், பிராந்தியத்திற்கும் பண்டைய [[போனீசியா]] மற்றும் மேற்கில் [[உரோம்|ரோம்உரோம்]] மற்றும் தெற்கே [[இலங்கை|இலங்கைக்கும்]] இடையிலான நெருங்கிய வர்த்தக உறவுக்கு சான்றுகளைக் கொண்டுள்ளன.