இந்துக் கல்லூரி தொடருந்து நிலையம்: திருத்தங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு
உள்ளடக்கம் நீக்கப்பட்டது உள்ளடக்கம் சேர்க்கப்பட்டது
No edit summary |
No edit summary |
||
வரிசை 10:
| url = http://irfca.org/docs/electrification-history.html
| access-date = 17 Nov 2012}}</ref>
== பயன்கள் ==
ஒவ்வொரு நாளும், சுமார் 4,000 மாணவர்கள், 5,000 அலுவலக பணியாளர்கள் மற்றும் 2,000 பிற பயணிகள் உட்பட சுமார் 11,000 பயணிகள் நிலையத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர். நடைமேம்பாலம் இல்லாததால், இந்துக் கல்லூரியில் இருந்து இரயில் தண்டவாளத்தை கடந்து, இரயில் நிலையத்தில் உள்ள புறநகர் நடைமேடைக்கு பயணிகள் செல்கின்றனர். ஆனால், கடந்த 2005 ஆம் ஆண்டு நடைமேம்பாலம் அமைக்க அனுமதி அளிக்கப்பட்டு, 2008 ஆம் ஆண்டில் பாலம் கட்டப்பட்டது. மேம்பாலமானது பிரதான பாதையை விட்டு வெளியேறும் இரண்டு புறநகர் நடைமேடைகளை மட்டும் இணைக்கும் வகையில் திட்டமிடப்பட்டதால் பயணிகள் இரயில் பாதையை கடந்து செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.<ref>{{cite news
| last = Ayyappan
| first = V.
| title = Bridge is on way, but commuters not happy
| location = Chennai
| date = 11 August 2008
| url = http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2008-08-11/chennai/27931213_1_foot-overbridge-suburban-line-commuters
| archive-url = https://archive.today/20130103162320/http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2008-08-11/chennai/27931213_1_foot-overbridge-suburban-line-commuters
| url-status = dead
| archive-date = 3 January 2013
| newspaper = [[The Times of India]]
| access-date = 30 Sep 2012}}</ref>
==மேற்கோள்கள்==
{{Reflist}}
| |||