முக்கோண இறக்கை: திருத்தங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு

உள்ளடக்கம் நீக்கப்பட்டது உள்ளடக்கம் சேர்க்கப்பட்டது
வரிசை 16:
 
முக்கோண இறக்கைகளின் முதல் செயல்பாட்டுப் பயன்வடிவம் "வாலற்ற முக்கோணம்", அதாவது வால்பகுதியில்லாத முக்கோண இறக்கையுடைய வானூர்தி, வடிவில் வந்தது. இவை அறிமுகமான காலகட்டத்தில் "பறக்கும் இறக்கைகள்" என்று இவை அறியப்பட்டன. 1924-ல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட செரனோவ்சுகி இறக்கை வடிவமைப்புகள், பரவளைய மேலிருந்து காண் வடிவம் கொண்டவை, முக்கோண இறக்கை எனும் பகுப்பில் சேர்க்கப்படக்கூடியதே என சிலர் வாதிடக்கூடும்<ref name=Savine>{{cite web|title=Boris Ivanovich Cheranovskij|url=http://www.ctrl-c.liu.se/misc/ram/cheranovsky.html|accessdate=12 February 2011|author=Alexandre Savine}}</ref>. ஆனால், யெர்மானியரான அலெக்சாண்டர் லிப்பிச் என்பவரே முக்கோண வடிவ இறக்கை வடிவமைப்புக்கு முன்னோடியாவார். இவரே 1931-ல் முதன்முதலில் வாலற்ற முக்கோண இறக்கையுடைய வானூர்தியை ஓட்டிக்காட்டினார்<ref name=secret>{{cite book|last=Ford|first=Roger|title=Germany's secret weapons in World War II|year=2000|publisher=MBI Publ.|location=Osceola, WI|isbn=0760308470|url=http://books.google.com/books?id=lU8xBhe9ntsC&lpg=PA36&dq=Lippisch&pg=PA36#v=onepage&q=Lippisch&f=false|edition=1. publ.|page=36}}</ref><ref name=pop1931>[http://books.google.com/books?id=ESgDAAAAMBAJ&pg=PA65&dq=Popular+Mechanics+1931+curtiss&hl=en&ei=inUETaDeIKeJnAf06JnlDQ&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=6&ved=0CDUQ6AEwBTgU#v=onepage&q&f=true "New Triangle Plane Is Tailless", December 1931, Popular Science] article and photo of Delta I at bottom of page 65</ref>. அதன் பின் நான்கு மேம்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்புகளையும் இவர் தயாரித்தார். குறைவான வேகத்தில் பறக்கும்போது இவை கட்டுப்படுத்துவதற்கு கடினமாயிருந்தன. அக்காலத்தில் இவ்வடிவமைப்பு பெருமளவில் ஆர்வத்தையும் கிளப்பவில்லை<ref>{{cite book|last=Madelung|first=Ernst Heinrich Hirschel, Horst Prem, Gero|title=Aeronautical research in Germany : from Lilienthal until today|year=2004|publisher=Springer|location=Berlin|isbn=354040645X|url=http://books.google.com/books?id=OoFcHOLpCskC&lpg=PA168&dq=Lippisch%20Horten&pg=PA168#v=onepage&q=Lippisch%20Horten&f=false|edition=[American ed.].}}</ref><ref>{{cite book|last=Wohlfahrt|first=Karl Nickel ; Michael|title=Schwanzlose flugzeuge : ihre auslegung und ihre eigenschaften|year=1990|publisher=Birkhauser Verlag|location=Basel|isbn=376432502X|url=http://books.google.com/books?id=33fBLs7FhQ8C&lpg=PA577&dq=Lippisch%20Horten&pg=PA577#v=onepage&q=Lippisch%20Horten&f=false|accessdate=13 February 2011|pages=577–578|language=German|quote=[Lippisch Delta I and Horten H I] Both these aircraft shown, how not to do it.}}</ref>. இரண்டாம் உலகப் போரின்போது லிப்பிச், தாரை எந்திரங்களைப் பயன்படுத்தும் முக்கோண இறக்கையுடைய இடைமறிக்கும் வானூர்தியை வடிவமைத்துக் கொண்டிருந்தார். அவற்றில் ஒரு திட்டம் மிதவை வானூர்தி சோதனை வரை சென்றது<ref>[http://www.youtube.com/watch?v=MvtxjSrImHw Lippisch Prototype Test Footage at youtube]</ref>.
 
போருக்குப்பின் லிப்பிச் அமெரிக்காவுக்கு கொண்டுசெல்லப்பட்டார். அங்கே அவர் கலிபோர்னியாவிலுள்ள கன்வொயர் நிறுவனத்தில் வேலை பார்த்தார். கன்வொயர் நிறுவனத்தில் உயர் பதவிகளிலிருந்த சில பொறியாளர்கள் லிப்பிச்சின் இடைமறி வானூர்தி வடிவமைப்பில் கவரப்பட்டனர். அவர்கள் சற்றே பெரிதான சோதனை வடிவமைப்பில், கன்வொயர் எக்சு.எஃப்-92, ஆழ்ந்தனர். இவ்வானூர்தியின் முன்மாதிரி வடிவம், இது வணிகரீதியில் உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை, மிக அதிக அளவில் பலவித சோதனைகளுக்குட்படுத்தப்பட்டது. இதன் வடிவமைப்பு பல நாடுகளிலிருந்த பல வானூர்தி வடிவமைப்பு நிறுவனங்களில் பெருத்த ஆர்வத்தை ஏற்படுத்தியது. அதன் பின் மிகக் குறுகிய காலத்திலேயே பல வானூர்திகள், முக்கியமாக இடைமறி வானூர்திகள், முக்கோண இறக்கை வடிவமைப்புடன் செய்யப்பட்டன. அதி வேகப் பயன்பாட்டிற்கு வாலற்ற முக்கோண இறக்கை வானூர்திகளே உகந்தவை என குறுகிய காலத்திலேயே நிலைநாட்டப்பட்டது. கன்வொயர் நிறுவனத்தின் எஃப்-102 எனும் போர்வானூர்தியே உலகின் எந்தவொரு வான்படையிலும் பயன்படுத்தப்பட்ட முதல் வாலற்ற முக்கோண இறக்கையுடைய வானூர்தியாகும்.
 
அதே நேரத்தில், லிப்பிச்சின் தரவுகளைக் கொண்டு பிரிட்டிசாரும் முக்கோண இறக்கை வானூர்திகளை வடிவமைத்தனர். முக்கியமாக [[அவ்ரோ வல்கன்]] எனும் குண்டுவீசும் வானூர்தி மற்றும் குளோசுடர் சாவலின் போர்வானூர்தி. குறைந்த வேகத்தில் வானூர்தியின் இயக்குதிறனை அதிகரிக்கவும், அதி வேகத்தில் திசையமைவு மாறுவீதத்தை அதிகரிக்கவும், புவியீர்ப்பு மையத்தின் வீச்சினை அதிகரிக்கவும் குளோசுடர் சாவலின் வானூர்தியில் வால்பகுதி அமைக்கப்பட்டது.<ref>Partridge, J.; ''Number 179 - The Gloster Javelin 1-6'', Profile Publications, 1967</ref>
 
==குறிப்புகள்==
"https://ta.wikipedia.org/wiki/முக்கோண_இறக்கை" இலிருந்து மீள்விக்கப்பட்டது