பயனர்:Nandhaa 2110491/மணல்தொட்டி

சர் லூயிஸ் கார்ல் டேவிட்சன் ஹாமில்டன்

சர் லூயிஸ் கார்ல் டேவிட்சன் ஹாமில்டன் MBE HonFREng (பிறப்பு 7 ஜனவரி 1985) ஒரு பிரிட்டிஷ் பந்தய ஓட்டுநர் ஆவார். ஃபார்முலா ஒன்னில், ஹாமில்டன் ஏழு உலக ஓட்டுநர் சாம்பியன்ஷிப் பட்டங்களை (மைக்கேல் ஷூமேக்கருடன் இணைத்து) கூட்டு சாதனையாக வென்றுள்ளார், மேலும் அதிக வெற்றிகள் (103), துருவ நிலைகள் (103), மற்றும் போடியம் ஃபினிஷிங் (191) ஆகிய சாதனைகளைப் படைத்துள்ளார். மற்றவைகள்.

ஹெர்ட்ஃபோர்ட்ஷையரில் உள்ள ஸ்டீவனேஜில் பிறந்து வளர்ந்த ஹாமில்டன், 1998 இல் மெக்லாரன் இளம் ஓட்டுநர் திட்டத்தில் சேர்ந்தார். இது 2007 முதல் 2012 வரை மெக்லாரனுடன் ஃபார்முலா ஒன் ஓட்டத்திற்கு வழிவகுத்தது, ஹாமில்டனை இந்தத் தொடரில் பந்தயத்தில் முதல் மற்றும் இதுவரை ஒரே கறுப்பின ஓட்டுநர் ஆக்கினார். தனது தொடக்கப் பருவத்தில், ஹாமில்டன் கிமி ரைக்கோனனிடம் ஒரு புள்ளி வித்தியாசத்தில் இரண்டாம் இடத்தைப் பிடித்ததால் பல சாதனைகளைப் படைத்தார். அடுத்த சீசனில், அவர் தனது முதல் பட்டத்தை வியத்தகு முறையில் வென்றார்-அந்த சீசனின் கடைசி பந்தயத்தின் கடைசி மடியில் ஒரு முக்கியமான முந்தி-வரலாற்றில் அப்போதைய இளைய ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியனாக ஆனார். மெக்லாரனுடன் ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஹாமில்டன் 2013 இல் மெர்சிடிஸ் உடன் ஒப்பந்தம் செய்தார்.

டர்போ-ஹைப்ரிட் என்ஜின்களின் பயன்பாட்டை கட்டாயமாக்கும் 2014 ஆம் ஆண்டிற்கான விதிமுறைகளில் மாற்றங்கள் ஹாமில்டனுக்கு மிகவும் வெற்றிகரமான காலகட்டத்தின் தொடக்கத்தைக் கண்டன, இதன் போது அவர் மேலும் ஆறு ஓட்டுநர்கள் பட்டங்களை வென்றார். 2014 மற்றும் 2015 ஆம் ஆண்டுகளில் அணி வீரர் நிகோ ரோஸ்பெர்க்குடன் கடுமையான போட்டியின் போது தொடர்ச்சியான பட்டங்கள் வந்தன. ரோஸ்பெர்க்கின் ஓய்வுக்குப் பிறகு, ஃபெராரியின் செபாஸ்டியன் வெட்டல், இரண்டு சாம்பியன்ஷிப் போர்களில் ஹாமில்டனின் நெருங்கிய போட்டியாளராக ஆனார், இதில் ஹாமில்டன் இரண்டு முறை இடைக்காலப் புள்ளிப் பற்றாக்குறையை முறியடித்து 2017 மற்றும் 2018 இல் தொடர்ச்சியான பட்டங்களை மீண்டும் பெறினார். அவரது மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது பட்டங்களை தொடர்ந்து 2020 க்கு சமமானார். ஏழு ஓட்டுநர் பட்டங்களின் சாதனை.

ஹாமில்டன் தனது உயர்ந்த வாழ்க்கை முறை, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சமூக செயல்பாடு மற்றும் இசை மற்றும் ஃபேஷனில் உள்ள சுரண்டல்கள் ஆகியவற்றின் காரணமாக, விளையாட்டிற்கு வெளியே பரந்த பார்வையாளர்களை கவர்வதன் மூலம் ஃபார்முலா ஒன்னின் உலகளாவிய பின்தொடர்பவர்களை மேம்படுத்திய பெருமைக்குரியவர். இனவெறியை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கும் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டில் பல்வகைத்தன்மையை அதிகரிப்பதற்கும் ஊக்குவிப்பதில் அவர் ஒரு முக்கிய வழக்கறிஞராகவும் ஆனார். ஹாமில்டன் 2020 ஆம் ஆண்டு டைம் இதழில் உலகளவில் மிகவும் செல்வாக்கு மிக்க 100 நபர்களில் ஒருவராக பட்டியலிடப்பட்டார், மேலும் 2021 புத்தாண்டு மரியாதையில் நைட் பட்டம் பெற்றார்.

ஆரம்ப வாழ்க்கை மற்றும் கல்வி

அந்தோனி ஹாமில்டன், லூயிஸின் தந்தை மற்றும் அப்போதைய மேலாளர், 2008 பிரேசிலியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ்[7]க்குப் பிறகு தனது மகனுடன் கொண்டாடுகிறார்.

ஹாமில்டன் 7 ஜனவரி 1985 அன்று இங்கிலாந்தின் ஹெர்ட்ஃபோர்ட்ஷையரில் உள்ள ஸ்டீவனேஜில் பிறந்தார்.[2] அவரது தந்தை, அந்தோனி ஹாமில்டன், கறுப்பர் மற்றும் கிரெனடியன் வம்சாவளியைச் சேர்ந்தவர், அவரது தாயார், கார்மென் லார்பலேஸ்டியர், வெள்ளை பிரிட்டிஷ், மற்றும் பர்மிங்காமில் இருந்து,[8] அவரை கலப்பு இனம் கொண்டவர்;[9] ஹாமில்டன் கறுப்பினராக அடையாளம் காணப்பட்டார்.[10] ஹாமில்டனின் பெற்றோர் அவருக்கு இரண்டு வயதாக இருந்தபோது பிரிந்துவிட்டனர், அதன் பிறகு அவர் தனது தாய் மற்றும் மூத்த ஒன்றுவிட்ட சகோதரிகளான சமந்தா மற்றும் நிக்கோலாவுடன் அவருக்கு பன்னிரெண்டு வயது வரை வாழ்ந்தார்.[11] ஹாமில்டன் பின்னர் தனது தந்தை, மாற்றாந்தாய் லிண்டா மற்றும் அவரது ஒன்றுவிட்ட சகோதரர் நிக்கோலஸ் ஆகியோருடன் வசித்து வந்தார், அவர் ஒரு தொழில்முறை பந்தய ஓட்டுனராகவும் உள்ளார்.[12][13] ஹாமில்டன் ஒரு கத்தோலிக்கராக வளர்க்கப்பட்டார்.[14]

ஹாமில்டனின் தந்தை அவருக்கு ஐந்து வயதில் ரேடியோ-கட்டுப்பாட்டு காரை வாங்கினார்.[15] ஹாமில்டன் அடுத்த ஆண்டு தேசிய BRCA சாம்பியன்ஷிப்பில் வயது வந்தோருக்கான போட்டிக்கு எதிராக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார்.[16] ஹாமில்டன் தனது கிளப்பில் பந்தயத்தில் ஈடுபடும் ஒரே கறுப்பின குழந்தையாக இருந்ததால், அவர் இனவெறி துஷ்பிரயோகத்திற்கு ஆளானார்.[15][17] ஹாமில்டனின் தந்தை அவருக்கு ஆறு வயதாக இருந்தபோது கிறிஸ்துமஸுக்கு ஒரு கோ-கார்ட் வாங்கினார், மேலும் அவர் பள்ளியில் கடினமாக உழைக்கும் வரை அவரது பந்தய வாழ்க்கையை ஆதரிப்பதாக உறுதியளித்தார்.[18] அவரது மகனுக்கு ஆதரவாக, ஹாமில்டனின் தந்தை ஐடி மேலாளராக இருந்து பணிநீக்கம் செய்து ஒப்பந்ததாரராக ஆனார், சில சமயங்களில் இரட்டை மெருகூட்டல் விற்பனையாளர், பாத்திரங்களைக் கழுவுதல் மற்றும் எஸ்டேட் முகவர்களுக்கான அடையாளங்களை வைப்பது உட்பட ஒரே நேரத்தில் நான்கு வேலைகள் வரை வேலை செய்தார்,[19 ] அவரது மகனின் பந்தயங்களில் கலந்துகொள்ளும் போது.[20] ஹாமில்டனின் தந்தை பின்னர் தனது சொந்த தகவல் தொழில்நுட்ப நிறுவனத்தை நிறுவினார்.[21] 2010 ஆம் ஆண்டின் ஆரம்பம் வரை அவர் ஹாமில்டனின் மேலாளராகத் தொடர்ந்தார்.[22][23]

ஹாமில்டன் ஸ்டீவனேஜில் உள்ள தன்னார்வ உதவி பெறும் கத்தோலிக்க மேல்நிலைப் பள்ளியான ஜான் ஹென்றி நியூமன் பள்ளியில் கல்வி பயின்றார்.[24] ஐந்து வயதில், ஹாமில்டன் பள்ளியில் கொடுமைப்படுத்துதலின் விளைவாக தன்னைத் தற்காத்துக் கொள்ள கராத்தே எடுத்தார்.[25] காயங்களுக்காக மருத்துவமனையில் சிகிச்சை பெற்று வந்த சக மாணவரைத் தாக்கியதாக தவறாக அடையாளம் காணப்பட்டதால், அவர் சிறிது காலம் பள்ளியிலிருந்து விலக்கப்பட்டார்.[26] பந்தயத்துடன் கூடுதலாக, அவர் தனது பள்ளி அணிக்காக இங்கிலாந்து சர்வதேச ஆஷ்லே யங்குடன் அசோசியேஷன் கால்பந்து விளையாடினார்.[21] ஆர்சனல் ரசிகரான ஹாமில்டன், ஃபார்முலா ஒன் அவருக்காக வேலை செய்யவில்லை என்றால், அவர் ஒரு கால்பந்து வீரராகவோ அல்லது துடுப்பாட்ட வீரராகவோ இருந்திருப்பார், அவருடைய பள்ளி அணிகளுக்காக விளையாடியிருப்பார்.[27] பிப்ரவரி 2001 இல், கேம்பிரிட்ஜில் உள்ள ஒரு தனியார் ஆறாவது படிவக் கல்லூரியான கேம்பிரிட்ஜ் கலை மற்றும் அறிவியல் (CATS) இல் படிப்பைத் தொடங்கினார்.

டிரைவர் சுயவிவரம்

·      ஓட்டும் பாணி

ஹாமில்டன் கட்டத்தின் மிகவும் முழுமையான இயக்கிகளில் ஒருவராகக் கருதப்படுகிறார்,[107] பரவலான பகுதிகளில் சிறந்து விளங்குகிறார்.[108] அவர் ஒரு ஆக்ரோஷமான ஓட்டுநர் பாணியைக் கொண்டவர்,[109] காரின் வரம்புகளை அடையாளம் காணும் இயல்பான திறமை கொண்டவர்; அதிகாரப்பூர்வ ஃபார்முலா ஒன் இணையதளத்திற்கு எழுதும் மார்க் ஹியூஸ், ஹாமில்டன் எப்படி "பிரேக்குகளில் மிகவும் கடினமானவர்... ஆனால் வீண்போகாமல் இருக்க, அழுத்தத்தை மாடுலேஷன் செய்வதன் மூலம் எவ்வளவு விரைவாக இரத்தப்போக்கு ஏற்படுகிறது என்பதை பொருத்த ஒரு அற்புதமான திறன் உள்ளது. பிடியில் ஆனால் பூட்டப்பட்ட சக்கரங்களும் இல்லை."[110][111] முன்பு மெக்லாரனின் பொறியியல் இயக்குனராக இருந்த பேடி லோவ், மற்ற ஓட்டுனர்கள் சகிக்க முடியாத அளவுக்கு பின்பக்க நிலையின்மையால் ஹாமில்டன் எப்படி வசதியாக இருக்கிறார் என்பதை விவரித்தார்.[110]

ஹாமில்டன் கார் அமைப்பில் உள்ள மாறுபாடுகள் மற்றும் பாதையின் நிலைமைகளை மாற்றியமைக்கும் திறனுக்காகவும் பாராட்டப்பட்டார்; அவரது வாழ்க்கை முழுவதும், காரில் உறுதியற்ற தன்மை இருந்தபோதிலும், மூலைகளில் வேகத்தை எடுத்துச் செல்லும் திறனின் விளைவாக, அவர் தனது சக வீரர்களை விட குறைவான எரிபொருளைப் பயன்படுத்தினார்.[112] ஹாமில்டன் மற்றும் அலோன்சோவுடன் பணிபுரிந்த மெக்லாரனின் முன்னாள் டெஸ்ட் டிரைவரான பெட்ரோ டி லா ரோசா, இந்த ஜோடியை தான் நேரில் பார்த்த சிறந்த ஜோடி என்று மதிப்பிட்டார், அவர்கள் "எவ்வளவு வேகத்தில் உச்சத்தை அடைய முடியும் [ ஒரு மூலையில்] மற்றும் இன்னும் ஒரு நல்ல வெளியேறும் வேகம் உள்ளது", குறிப்பாக அவர்களின் பின்புற டயர்கள் நீண்ட காலத்தின் போது பிடியை இழக்கும் போது இந்த வேகத்தை பராமரிக்கும் அவர்களின் திறனை எடுத்துக்காட்டுகிறது.[19]

ஹாமில்டன் தனது நிலைத்தன்மைக்காக பாராட்டப்பட்டார், குறிப்பாக மெர்சிடஸில் இருந்த காலத்தில். 2017 முதல் 2018 வரை, அவர் 33 தொடர்ச்சியான பந்தயங்களை புள்ளி-ஸ்கோரிங் நிலைகளில் முடித்தார், ஓட்டுநர் பிழைக்கு மாறாக இயந்திரச் சிக்கல்களின் விளைவாக ஒரு ரன் மட்டுமே முடிவுக்கு வந்தது.[113][114] ராஸ் பிரவுன் எழுதினார், "[2018] காலப்போக்கில், ஹாமில்டன் ஒரு காலும் தவறவில்லை, அவருக்கு இருக்க வேண்டிய பந்தயங்களில் மட்டும் வெற்றி பெறவில்லை, ஆனால் எதிர்ப்பு வலுவாக இருந்த சில இடங்களிலும் வெற்றி பெற்றார், அதுதான் ஒரு சாம்பியனுக்கான உண்மையான அடையாளம்."[ 115] 2021 சீசனுக்கு முன்னதாக, ஸ்கை ஸ்போர்ட்ஸுக்காக கருத்துத் தெரிவித்த மார்ட்டின் ப்ருண்டில், "பல ஆண்டுகளாக லூயிஸ் எவ்வளவு சில தவறுகளைச் செய்கிறார், எவ்வளவு முழுமையானவராகவும், சுத்தமாகவும் இருக்கிறார் என்பதுதான் என்று நான் நினைக்கிறேன். சக்கரத்திற்குச் சக்கரப் போரில் [அல்லது] தகுதி பெறுவதில் தவறு ... அவர் மனரீதியாகவோ அல்லது உடல் ரீதியாகவோ மங்குவதில்லை."[116]

ஹாமில்டன் 2014 ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மழையில் வென்றார், மேலும் நிலைமைகளை 2008 பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வெற்றியுடன் ஒப்பிட்டார்.

ஹாமில்டன் விளையாட்டின் சிறந்த ஈரமான காலநிலை ஓட்டுநர்களில் ஒருவராகக் கருதப்படுகிறார், அவருடைய சில சிறந்த செயல்திறன் அந்த நிலைமைகளில் நிகழ்கிறது. 2008 பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில், ஹாமில்டன் ஒரு நிமிடத்திற்கு மேல் நிக் ஹெய்ட்ஃபீல்டை இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், இது 1995 ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்குப் பிறகு பதிவு செய்யப்பட்ட மிகப்பெரிய வெற்றியாகும்.[117][118] டர்போ-ஹைப்ரிட் சகாப்தத்தில், 2014 ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் முதல் 2019 ஜெர்மன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வரை ஈரமான வானிலையால் பாதிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு பந்தயத்திலும் ஹாமில்டன் தோற்கடிக்கப்படாமல் இருந்தார், அங்கு அவரது ஐந்தாண்டு கால ஓட்டத்தை மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் முறியடித்தார்.[119] 2020 துருக்கிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அவர் தனது ஏழாவது உலகப் பட்டத்தை வென்றதில் அவரது ஈரமான வானிலை இயக்கம் பரவலாகப் பாராட்டப்பட்டது, ஜோ சாவர்ட் அதை "அவரது மிகச்சிறந்த செயல்திறன்களில் ஒன்று" என்று விவரித்தார்:[120] மெர்சிடிஸ் டயர்களுடன் போராடிய பிறகு பந்தயத்திற்கு ஆறாவது தகுதியைப் பெற்ற போதிலும் வெப்பநிலை மற்றும் சமீபத்தில் மீண்டும் தோன்றிய பிறகு பிடியில் இல்லாத ஒரு தடம், பந்தயத்தின் போது அவர் கலவையான சூழ்நிலையில் ஒரு-நிறுத்த உத்தியில் சூதாடினார், அதே நேரத்தில் அவரது போட்டியாளர்கள் இரண்டாவது முறையாக தங்கள் டயர்களை மாற்றத் தேர்ந்தெடுத்தார், இதனால் அவர் முன்னிலை பெறவும் 30 க்கு மேல் வெற்றி பெறவும் முடிந்தது. வினாடிகள். நான்கு முறை சுழன்று 14வது இடத்தில் ஒரு லேப் கீழே முடித்த அவரது அணி வீரர் போட்டாஸின் செயல்திறனுடன் அவரது செயல்திறன் வேறுபட்டது.[121][120][122][123][124] ஹாமில்டன் பந்தயத்தை தனது "தனித்துவமான" சீசனாக குறிப்பிட்டார்.[121]

ஹாமில்டன் ஃபார்முலா ஒன் வரலாற்றில் மிகவும் வெற்றிகரமான பிரிட்டிஷ் ஓட்டுநர் ஆவார், மேலும் எட்டு முறை பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸை வென்றுள்ளார்.

ஹாமில்டனின் ஓட்டுநர் பாணியில் அயர்டன் சென்னா பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தினார், நினைவு கூர்ந்தார்: "நான் சிறுவயதில் [அவரை] நான் பார்த்தது ஒரு காரணம் என்று நான் நினைக்கிறேன், 'எனக்கு வாய்ப்பு கிடைக்கும்போது நான் இப்படித்தான் ஓட்ட விரும்புகிறேன்' என்று நினைத்தேன். கார்ட் டிராக்கில் அதை முயற்சித்து பார்த்தேன். பந்தயத்திற்கான எனது முழு அணுகுமுறையும் அங்கிருந்துதான் வளர்ந்தது."[125] அவர் கச்சா வேகத்தில் சென்னாவுடன் ஒப்பிடப்பட்டார்.[126] 2010 இல், ஹாமில்டன் சென்னாவின் அசல் பட்டத்தை வென்ற McLaren MP4/4 ஐ பிபிசி மோட்டார் ஷோ டாப் கியரின் அஞ்சலி ஆவணப்படத்தின் ஒரு பகுதியாக ஓட்டினார். ஆவணப்படத்தில், சக பந்தய ஓட்டுநர்களுடன் சேர்ந்து, சென்னாவை எப்போதும் நம்பர் ஒன் டிரைவராக பெயரிட்டார்.[127][128]

ஹாமில்டன் தனது தொழில் வாழ்க்கையின் தொடக்கத்தில், சில சமயங்களில் சூடுபிடித்ததாக விமர்சிக்கப்பட்டார், பாதுகாப்பு காரை முந்திச் சென்றதற்காக GP2 தொடரில் இமோலாவில் அவர் தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டபோது, ​​நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 2010 ஐரோப்பிய ஃபார்முலா ஒன்னில் மீண்டும் மீண்டும் செய்தார். வலென்சியாவில் கிராண்ட் பிரிக்ஸ்.[129] மெர்சிடஸுக்குச் சென்றதைத் தொடர்ந்து, ஹாமில்டன் தனது இரக்கமற்ற தன்மையையும் ஆக்கிரமிப்பையும் தக்க வைத்துக் கொண்டு, அதிக முதிர்ச்சியை வெளிப்படுத்திய பெருமையைப் பெற்றார். உத்தியோகபூர்வ ஃபார்முலா ஒன் வலைத்தளம் அவரை "எப்போதும் கடுமையான ஆனால் நியாயமான போராளி" என்று விவரிக்கிறது.

போட்டிகள்

பெர்னாண்டோ அலோன்சோ

2007 கனடியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அலோன்சோ (இடது) மற்றும் ஹாமில்டன் (வலது).

ஹாமில்டனின் முதல் சீசனில் அவர் இரண்டு முறை பங்குதாரராகவும், உலக சாம்பியன் பெர்னாண்டோ அலோன்சோவைப் பாதுகாக்கவும் பார்த்தார். அணி வீரர்களாக இருந்த காலத்தில், பல சம்பவங்களின் விளைவாக இரண்டு டிரைவர்களுக்கும் மெக்லாரனுக்கும் இடையே பதட்டங்கள் எழுந்தன. 2007 இல் மொனாக்கோவில் ஹாமில்டன் அலோன்சோவுக்குப் பின்னால் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த பிறகு முதல் பதட்டங்கள் தோன்றின.[186] ஹாமில்டனின் பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய கருத்துக்களுக்குப் பிறகு, அவர் ஒரு துணைப் பாத்திரத்தில் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டதாகக் கூறினார், அணி உத்தரவுகளை அமல்படுத்துவதன் மூலம் மெக்லாரன் விதிகளை மீறிவிட்டாரா என்பதை FIA விசாரித்தது.[187] மெக்லாரன் அலோன்சோவிற்கு ஆதரவாக இருப்பதை மறுத்தார், மேலும் FIA பின்னர் அணியை நிரூபித்தது, "மெக்லாரன் ஒரு சிறந்த குழு உத்தியை பின்பற்ற முடிந்தது, ஏனென்றால் மற்ற எல்லா கார்களையும் விட கணிசமான நன்மையை அவர்கள் பெற்றிருந்தனர் ... பந்தய முடிவில் குறுக்கிடவில்லை என்று விவரிக்க முடியாது. "[187]

2007 ஹங்கேரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் மீண்டும் பதற்றம் ஏற்பட்டது, அங்கு இறுதித் தகுதிச் சுற்றில் ஹாமில்டன் அலோன்சோவை விட முன்னதாகவே வெளியேறினார், மேலும் அவரை அனுமதிக்குமாறு அணியினரின் கோரிக்கைகளை புறக்கணித்தார்: இரண்டு ஓட்டுநர்களும் ரேஸ்-பை-ரேஸ் அடிப்படையில் மாறி மாறி வந்தனர். தகுதிச் சுற்றில் முன்னணியில் இருக்க, அப்போது இருந்த எரிபொருள் ஏற்றுதல் விதிமுறைகள் காரணமாக முன்னணி ஓட்டுநருக்கு ஒரு விளிம்பை அளித்தது, மேலும் ஹங்கேரியில் அலோன்சோ முன்னிலை பெற காரணமாக இருந்தது.[19] ஹாமில்டன் பின்னர் அலோன்சோவால் பிட்ஸில் தாமதப்படுத்தப்பட்டார், இதனால் அமர்வு முடிவதற்குள் இறுதி சுற்று நேரத்தை அமைக்க முடியவில்லை.[188] அலோன்சோ தொடக்க கட்டத்தில் ஆறாவது இடத்திற்குத் தள்ளப்பட்டார், இதன் மூலம் இரண்டாவது தகுதி பெற்ற ஹாமில்டனை முதலிடத்திற்கு உயர்த்தினார், அதே நேரத்தில் மெக்லாரன் கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் புள்ளிகளைக் கைப்பற்றினார். ஹாமில்டன், பெனால்டி "ஏதேனும் இருந்தால் மிகவும் இலகுவானது" என்று தான் நினைத்ததாகவும், புள்ளிகளை இழந்ததற்கு மட்டுமே வருத்தம் தெரிவித்ததாகவும் கூறினார்.[189] அந்தச் சம்பவத்தைத் தொடர்ந்து ஹாமில்டன் டீம் ரேடியோவில் டென்னிஸிடம் சத்தியம் செய்ததாகக் கூறப்பட்டது.[190] பிரிட்டிஷ் மோட்டார்ஸ்போர்ட் ஜர்னல் ஆட்டோஸ்போர்ட், இது "டென்னிஸ் தனது ஹெட்ஃபோன்களை குழி சுவரில் வெறுப்புடன் வீசினார்: இது அலோன்சோவின் துருவத்திற்கு எதிர்வினையாக பலரால் தவறாகப் புரிந்துகொள்ளப்பட்டது" என்று கூறியது;[191] இருப்பினும், மெக்லாரன் பின்னர் ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டார். ஹாமில்டனின் சார்பாக எந்த அவதூறையும் பயன்படுத்தவில்லை.[192]

2007 சீசனில் நடந்த நிகழ்வுகளின் விளைவாக, ஹாமில்டனுக்கும் அலோன்சோவுக்கும் இடையிலான உறவு முறிந்ததாகக் கூறப்படுகிறது, இந்த ஜோடி குறுகிய காலத்திற்கு பேச்சு வார்த்தையில் இல்லை.[193][194] 2008 ஆம் ஆண்டுக்கான ஃபெராரி டிரைவ் தொடர்பாக ஹாமில்டன் லூகா டி மான்டெஸெமோலோவால் குறிவைக்கப்பட்டார் என்று தெரிவிக்கப்பட்டது.[195] இந்த ஜோடிக்கு இடையேயான போட்டி பருவத்தின் முடிவில் ஹாமில்டன் அல்லது அலோன்சோ மெக்லாரனை விட்டு வெளியேறுவார்கள் என்ற ஊகத்திற்கு வழிவகுத்தது;[196][197][198] அலோன்சோவும் மெக்லாரனும் அந்த ஆண்டு நவம்பரில் பரஸ்பர சம்மதத்துடன் அவர்களது ஒப்பந்தத்தை முடித்துக் கொண்டனர். அணி வீரர்களாக நேரம்.[199] அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில், ஜோடிக்கு இடையேயான பதட்டங்கள் கலைந்து, பரஸ்பர மரியாதை வளர்ந்தது,[200] அலோன்சோ 2017 இல் ஹாமில்டனைப் பாராட்டினார், "[ஹாமில்டன்] 2010 அல்லது 2012 போன்ற ஒரு நல்ல கார் மூலம் வெற்றிபெற முடிந்தது, அல்லது 2009 மற்றும் 2011 போன்ற மோசமான கார்களுடன். எல்லா சாம்பியன்களும் அப்படிச் சொல்ல முடியாது."[156] அலோன்சோ பின்னர் ஹாமில்டனை எல்லா காலத்திலும் முதல் ஐந்து சிறந்த ஓட்டுநர்களில் ஒருவராக விவரித்தார்.[133] 2018 ஆம் ஆண்டில் அலோன்சோவின் இரண்டு வருட இடைவெளிக்கு முன்னர், அலோன்சோவின் இறுதிப் பந்தயத்திற்குப் பிறகு கூல்-டவுன் மடியில், ஹாமில்டன் செபாஸ்டியன் வெட்டலுடன் சேர்ந்து அலோன்சோவுக்கு அஞ்சலி செலுத்தி, ஒவ்வொன்றும் ஒருபுறம், தொடக்க-பினிஷ் நேராக மூன்று டோனட்களையும் தூக்கிலிட்டனர். .[201]

2007 ஃபார்முலா ஒன் சீசனில் ஹாமில்டன் மற்றும் அலோன்சோ 17 பந்தயங்களில் 8ல் வெற்றி பெற்றனர். ஹாமில்டன் 4 வெற்றிகள், 12 போடியம் முடித்தல் மற்றும் அலோன்சோவை விட 10 முறை தகுதி பெற்றார். அலோன்சோ 4 வெற்றிகள், 12 போடியம் முடித்தார் ஆனால் ஹாமில்டனை விட 7 முறை மட்டுமே தகுதி பெற்றார். அவர்களது சீசனின் முடிவில், இந்த ஜோடி 109 புள்ளிகளுடன் சமநிலையில் இருந்தது, ஹாமில்டன் இரண்டாவது இடத்தையும், அலோன்சோ மூன்றாவது இடத்தையும் பிடித்தது, ஹாமில்டன் அதிக இரண்டாம் இடத்தைப் பெற்றதன் காரணமாக உலக ஓட்டுநர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பில் இருந்தார்.[202]

நிகோ ரோஸ்பெர்க்

முதன்மைக் கட்டுரை: ஹாமில்டன்-ரோஸ்பெர்க் போட்டி

2016 மலேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஹாமில்டன் (இடது) மற்றும் ரோஸ்பெர்க் (வலது).

ஹாமில்டன் 2013 இல் மெர்சிடஸில் இணைந்தபோது, ​​அவர் பழைய கார்டிங் அணியினரும் நண்பருமான நிகோ ரோஸ்பெர்க்குடன் ஜோடியாக இருந்தார். ஃபார்முலா ஒன்னில் மெர்சிடிஸ் ஆதிக்கம் செலுத்திய காலகட்டமாக அவர்களது நான்கு சீசன்களில், இந்த ஜோடியின் உறவில் விரிசல் ஏற்பட்டது, சில சமயங்களில், டிராக்கிலும் வெளியேயும் கொந்தளிப்பான மோதல்களுக்கு வழிவகுத்தது.[203] ஹாமில்டன் மற்றும் ரோஸ்பெர்க் 2000 ஆம் ஆண்டில் கார்டிங்கில் இருந்தபோது முதல் அணியினர். அவர்கள் ஃபார்முலா A இல் Mercedes Benz McLaren க்காக போட்டியிட்டனர், அங்கு ஹாமில்டன் ஐரோப்பிய சாம்பியனானார், ரோஸ்பெர்க் பின்தங்கியிருக்கவில்லை. ஃபார்முலா ஒன்னுக்கு முன் அவர்களுடன் பந்தயத்தில் பங்கேற்ற ராபர்ட் குபிகா, அவர்கள் டிராக்கிலும் வெளியேயும் போட்டியிட்டதை நினைவு கூர்ந்தார், "அவர்கள் பீட்சா சாப்பிடுவதற்கு கூட பந்தயங்களில் ஈடுபடுவார்கள், எப்போதும் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு சாப்பிடுவார்கள்."[204] விளையாட்டு பத்திரிகையாளர் பால் வீவர். அவர்களின் வளர்ப்பு முறைக்கு முரணானது;[204] ஒரே குழந்தையான ரோஸ்பெர்க், ஜெர்மனியில் பிறந்தார், ஆனால் மொனாக்கோவில் வளர்ந்தார், மேலும் ஒரு பணக்கார முன்னாள் ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியனான கேகே ரோஸ்பெர்க்கின் மகனாவார், அதேசமயம் ஹாமில்டன் ஸ்டீவனேஜில் உள்ள கவுன்சில் தோட்டத்தில் பிறந்தார். அவரது தந்தை தனது மகனின் ஜூனியர் பந்தயத்திற்கு நிதியளிக்க பல வேலைகளைச் செய்ய வேண்டியிருந்தது.[21]

பண்டிட் மற்றும் வர்ணனையாளர் வில் பக்ஸ்டன் இந்த ஜோடியின் பாத்திரம் மற்றும் ஓட்டுநர் பாணியை ஒப்பிட்டு, ஹாமில்டனை வேகமான ஓட்டுநர் என்று பெயரிட்டார், ஆனால் ரோஸ்பெர்க்குடன் பொருந்தக்கூடிய புத்திசாலித்தனம் அதிக இயல்பான திறன் கொண்டவர்.[129] பக்ஸ்டன் எழுதினார்:

ரோஸ்பெர்க்கிற்கு எதிராக மனிதனுக்கு மனிதனாக, இந்த ஆண்டு அதே இயந்திரத்தில் ஹாமில்டனின் எரிபொருள் பயன்பாடு அதிகமாக இருந்த ஒரு பந்தயத்தையும் என்னால் நினைவுபடுத்த முடியவில்லை. அவர் தனது டயர்களை கடைசியாக உருவாக்கியுள்ளார். அவர் மீண்டும் மீண்டும் களத்தின் பின்புறத்திலிருந்து போராட வேண்டியிருந்தது (ஜெர்மனியை நினைத்துப் பாருங்கள், ஹங்கேரியை நினைத்துப் பாருங்கள்) இன்னும் அவர் தனது டயர்களை அதிகமாக வேலை செய்யவில்லை, அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்தவில்லை. இந்த புதிய கார்களை எப்படி ஓட்டுவது, அவற்றிலிருந்து அதிகப் பலன்களைப் பெறுவது எப்படி என்பதை அவர் கற்றுக்கொண்டார். துவக்குவதற்கு.[129]

அவர்களின் பழைய கார்டிங் முதலாளி, டினோ சீசா, ஹாமில்டன் வேகமான ஓட்டுநர் என்று கூறினார், அதேசமயம் ரோஸ்பெர்க், ஒருமுறை சீசாவிடம் "எல்லாமே இயற்பியல் மற்றும் கணிதத்துடன் தொடர்புடையது" என்று கூறியது, எப்பொழுதும் அதிக பகுப்பாய்வுடையவர்.[21] பிரேக்குகள், ஆற்றல் சேகரிப்பு, டயர் மேலாண்மை மற்றும் மிதமான எரிபொருள் பயன்பாடு ஆகியவற்றை நிர்வகிப்பதற்கு தேவையான அறிவுசார் திறன் காரணமாக, திறந்த-சக்கர பந்தயத்தின் மிக உயர்ந்த மட்டமான ஃபார்முலா ஒன்னில் ரோஸ்பெர்க் அதிக வெற்றியைப் பெறுவார் என்று சிலர் நம்புவதற்கு இது வழிவகுத்தது.[129] இருப்பினும், ஹாமில்டனின் டயர் நிர்வாகம் அவரை நீண்ட நேரம் தள்ளுவதற்கு அடிக்கடி அனுமதித்துள்ளது, பெரும்பாலும் உகந்த பந்தய உத்திகளை செயல்படுத்துகிறது, மேலும் அவரது எரிபொருள் பயன்பாடு கட்டத்தில் உள்ள எவரையும் விட தொடர்ந்து சிறப்பாக உள்ளது. ஸ்கை ஸ்போர்ட்டின் மார்க் ஹியூஸ் கருத்துத் தெரிவிக்கையில்: "ரோஸ்பெர்க் மிகவும் விஞ்ஞான முறையைக் கொண்டுள்ளார், ஹாமில்டனை விட சிறப்பாகச் செயல்படுகிறார், அவர் பொதுவாக அவர் வேலை செய்யக்கூடிய சமநிலையைக் கண்டறிந்து, அதைச் சுற்றி தனது ஓட்டுதலை மாற்றிக்கொள்ள முனைகிறார்."[108][205] ]

ஹாமில்டன் மற்றும் ரோஸ்பெர்க் அணியினர் ஒன்றாக இருந்த காலத்தில், நான்கு சீசன்களில் 78 பந்தயங்களில் 54ஐ வென்றனர். ஹாமில்டன் 32 வெற்றிகளைப் பெற்றார், 55 போடியம் முடித்தார் மற்றும் ரோஸ்பெர்க்கை விட 42 முறை தகுதி பெற்றார். ரோஸ்பெர்க் 22 வெற்றிகளைப் பெற்றார், 50 போடியம் முடித்தார் மற்றும் ஹாமில்டனை விட 36 முறை தகுதி பெற்றார். இந்த காலகட்டத்தில், ஹாமில்டன் இரண்டு உலக சாம்பியன்ஷிப் பட்டங்களை ரோஸ்பெர்க்கிற்கு வென்றார், மேலும் அவர்களது நான்கு பருவங்களில் மூன்றில் ஒன்றாக அதிக புள்ளிகளைப் பெற்றார்.[206]

செபாஸ்டியன் வெட்டல்

2017 யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஹாமில்டன் (இடது) மற்றும் வெட்டல் (வலது).

ஹாமில்டன் செபாஸ்டியன் வெட்டலுடனான தனது போட்டியை தனக்கு மிகவும் பிடித்தது என்று விவரிக்கிறார், அவர்களின் போர்கள் அவர்களை நெருக்கமாக்க உதவியது என்று நம்புகிறார்.[207] 2014 முதல் 2016 வரையிலான மூன்று ஆண்டுகால மெர்சிடிஸ் ஆதிக்கத்திற்குப் பிறகு, ஃபெராரி 2017 மற்றும் 2018 இல் சாம்பியன்ஷிப்பிற்காக போராடும் திறன் கொண்ட ஒரு காரைத் தயாரித்தது.[208][209][210][211] பின்னர் ஃபெராரிக்காக ஓட்டிக்கொண்டிருந்த வெட்டல், புள்ளிகளில் ஆரம்பத்தில் முன்னிலை பெற்றார், ஆனால் மெர்சிடஸ் மற்றும் ஹாமில்டன் மீண்டும் போராடி இறுதியில் இரண்டு சீசன்களிலும் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றனர். சில ஆன்-ட்ராக் ஃபிளாஷ் புள்ளிகள் இருந்தபோதிலும், குறிப்பாக 2017 அஜர்பைஜான் கிராண்ட் பிரிக்ஸ், ஹாமில்டனை பிரேக் செக்கிங் செய்ததாக வெட்டல் குற்றம் சாட்டி, அதற்கு பதிலடியாக ஹாமில்டனுக்கு ஓட்டிச் சென்று, பெனால்டியைப் பெற்றார்,[212] இந்த ஜோடி கடினமான ஆனால் பரஸ்பர மரியாதையை வளர்த்துக் கொண்டது. மிகவும் போட்டியிட்ட சண்டை.[213][214][215] 2021 இல், ஹாமில்டன் நினைவு கூர்ந்தார்:

என்னுடைய மற்றும் செப் சண்டை எனக்கு மிகவும் பிடித்தது. நான் ஒரு நம்பமுடியாத ஓட்டுநருக்கு எதிராக பந்தயத்தில் ஈடுபட்டிருந்தேன், அதுமட்டுமின்றி, நான்கு முறை உலக சாம்பியனான செபியில் ஒரு சிறந்த மனிதர், நாங்கள் மற்றொரு அணிக்கு எதிராக பந்தயத்தில் ஈடுபட்டோம், அவர் அந்த நேரத்தில் மிகவும் வலுவாக இருந்த ஃபெராரியில் இருந்தார். அந்த நேரத்தில் எங்கள் இருவரிடமிருந்தும் வார இறுதி, வார இறுதியில் வழங்குவதில் கவனம் செலுத்த நிறைய தேவைப்பட்டது. அது எங்களுக்கு ஒரு கடினமான காலகட்டமாக இருந்தது, மேலும் அது எங்களை நெருக்கமாக்கியது, ஏனென்றால் எங்களுக்கு இடையே உள்ள மரியாதை மிகப்பெரியது.[216]

பொது உருவம் மற்றும் செல்வாக்கு

இனவெறி சிகிச்சை

முதல் மற்றும், 2022 வரை, ஃபார்முலா ஒன் போட்டியில் பங்கேற்ற ஒரே கறுப்பின ஓட்டுநர், ஹாமில்டன் தனது வாழ்க்கை முழுவதும் இனவெறி துஷ்பிரயோகத்திற்கு ஆளானார். 2007 இல், சீன கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஸ்பானிஷ் ஃபார்முலா ஒன் ஆதரவாளர்களிடமிருந்து ஹாமில்டன் இனவெறி துஷ்பிரயோகத்திற்கு ஆளானார்.[217] 2008 ஆம் ஆண்டில், சர்க்யூட் டி கேடலூனியாவில் பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனையின் போது, ​​கருப்பு முக வண்ணப்பூச்சு மற்றும் கருப்பு விக் அணிந்திருந்த பல ஸ்பானிஷ் பார்வையாளர்கள் மற்றும் "ஹாமில்டனின் குடும்பம் [sic]" என்ற வாசகங்கள் கொண்ட சட்டைகளால் ஹாமில்டன் துஷ்பிரயோகம் செய்யப்பட்டார்.[218] FIA ஸ்பானிய அதிகாரிகளுக்கு இதுபோன்ற நடத்தைகள் மீண்டும் நடப்பது குறித்து எச்சரித்தது,[219] மேலும் "ரேஸ் அகென்ஸ்ட் இனவெறி" பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கியது.[220] 2008 பிரேசிலியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு சற்று முன்பு, நியூயார்க்கை தளமாகக் கொண்ட விளம்பர நிறுவனமான TBWA இன் ஸ்பானிஷ் கிளைக்கு சொந்தமான ஒரு வலைத்தளம் மற்றும் ஆங்கிலத்தில் "பர்ஸ்ட் ஹாமில்டனின் டயர்" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்ட பிஞ்சலாருடேட் ஹாமில்டன் என்ற இணையதளம் பிரிட்டிஷ் ஊடகங்களில் இடம்பெற்றது. தளத்தில் இன்டர்லாகோஸின் படம் உள்ளது, இது பயனர்கள் ஹாமில்டனின் கார் மீது ஓடுவதற்கு பாதையில் நகங்கள் மற்றும் முள்ளம்பன்றிகளை விட்டுச் செல்ல அனுமதித்தது. 2007 ஆம் ஆண்டு முதல் பதிவான ஆயிரக்கணக்கான கருத்துகளில், சில இன அவமதிப்புகளை உள்ளடக்கியது.[221] 2021 இல், பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் வியத்தகு வெற்றியைத் தொடர்ந்து ஹாமில்டன் ஆன்லைன் இனவெறி துஷ்பிரயோகத்திற்கு உட்படுத்தப்பட்டார். Mercedes, Formula One மற்றும் FIA ஆகியவை துஷ்பிரயோகத்தை கண்டித்து ஒரு கூட்டு அறிக்கையை வெளியிட்டன மற்றும் பொறுப்பானவர்கள் பொறுப்புக்கூற வேண்டும் என்று அழைப்பு விடுத்தனர்.[222]

ஊடகங்கள் மற்றும் விமர்சகர்களால் ஹாமில்டனை நடத்துவது, சில சமயங்களில் இனவெறி என்று விமர்சிக்கப்பட்டது. 2014 ஆம் ஆண்டில், தி கார்டியன் பத்திரிகையாளர் ஜோசப் ஹார்கர் ஹாமில்டனின் சிகிச்சையில் மற்ற பிரிட்டிஷ் ஓட்டுநர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், பிரிட்டிஷ் செய்தித்தாள்களின் இரட்டைத் தரத்தை உயர்த்திக் காட்டினார், பிரிட்டிஷ் மக்களிடையே ஏற்றுக்கொள்ள முடியாததாகக் கருதப்படுவதற்கு அவரது தோல் நிறம் ஒரு காரணியாக இருந்ததாகக் கூறியது.[223] 2019 இல், கால்பந்து வீரர் ரியோ ஃபெர்டினாண்ட், ஹாமில்டனின் ஊடக ஆய்வு "இனவெறிக் கருத்துக்கள்" இருப்பதாக விவரித்தார் மற்றும் ஹாமில்டனின் சிகிச்சையை சக பிரிட்டிஷ் ஓட்டுநர் ஜென்சன் பட்டனுடன் ஒப்பிடுகிறார்.[224] அவரது ஃபார்முலா ஒன் வாழ்க்கையின் தொடக்கத்தில், ஹாமில்டன் "விளையாட்டில் பந்தயத்தில் கலந்து கொண்ட முதல் கறுப்பின பையன் என்ற உண்மையைப் புறக்கணிக்க முயற்சித்தேன்" என்று கூறினார், ஆனால் பின்னர் அவர் "விளைவுகளைப் பாராட்டுவதற்கு" வளர்ந்ததாகக் கூறினார்,[ 225] மற்றும் விளையாட்டிற்குள் சமத்துவத்தை மேம்படுத்துவதற்கான அணுகுமுறையை மாற்றினார்.[226] 2019 ஆம் ஆண்டில், ஹாமில்டனின் மெர்சிடஸ் அணியின் தலைவரான டோட்டோ வோல்ஃப், ஹாமில்டன் தனது குழந்தைப் பருவத்தில் இனவெறித் துஷ்பிரயோகத்தால் "உயிர் முழுவதும் காயம் அடைந்தார்" என்பதை விவரித்தார்.[227]

செயல்பாடு மற்றும் பரோபகாரம்

பன்முகத்தன்மை மற்றும் இனவெறி எதிர்ப்பு

"என் குழந்தை ஒரு நாள் நீயாக இருக்க விரும்புகிறது" என்று வெவ்வேறு இனப் பின்னணியிலிருந்து மக்கள் என்னிடம் வருகிறார்கள், மேலும் நான் பந்தயத்தில் ஈடுபடத் தொடங்கியபோது, ​​அந்த [இனப் பின்னணியில்] உள்ளவர்கள் இல்லை என்பதை நான் உறுதியளிக்கிறேன். அதில் நான் பெருமிதம் கொள்கிறேன்.

2017 இல் ஹாமில்டன் ஃபார்முலா ஒன்னில் சிறுபான்மை பிரதிநிதித்துவத்தின் மீதான தனது செல்வாக்கு குறித்து கருத்து தெரிவித்தார்[228]

ஹாமில்டன் இனவெறிக்கு எதிராகவும், மோட்டார்ஸ்போர்ட்டில் பல்வகைமைக்காகவும் ஒரு முக்கிய வக்கீல் ஆவார்.[229][230] ஃபார்முலா ஒன்னில் பல சந்தர்ப்பங்களில் இன அரசியலை அவர் கேள்வி எழுப்பியுள்ளார். 2011 ஆம் ஆண்டில், சீசனின் முதல் ஆறு பந்தயங்களில் ஐந்தில் பணிப்பெண்களுக்கு அழைக்கப்பட்ட பிறகு, ஹாமில்டன் கிண்டல் செய்தார், "ஒருவேளை நான் கருப்பாக இருப்பதால் இருக்கலாம், அலி ஜி இவ்வாறு கூறுகிறார்."[231] 2018 இல், ஹாமில்டன் பற்றாக்குறையை விமர்சித்தார். ஃபார்முலா ஒன்னில் உள்ள பன்முகத்தன்மை, தனது பதினொரு ஆண்டுகளில் விளையாட்டில் எந்த மாற்றமும் ஏற்படவில்லை என்பதை விவரிக்கும் முன்: "குழந்தைகளே, மக்களே, இந்த விளையாட்டில் பல வேலைகள் உள்ளன, உங்கள் இனம் அல்லது பின்னணி எதுவாக இருந்தாலும், அதைச் செய்ய முடியும் மற்றும் பொருத்தமானது. இல்."[232][233]

பிளாக் லைவ்ஸ் மேட்டர் இயக்கத்திற்கு ஆதரவாக 2020 ஃபார்முலா ஒன் சீசனில் அவர் நுழையும் ஒவ்வொரு பந்தயத்திற்கும் முன்பு ஹாமில்டன் முழங்காலை எடுத்து பிளாக் லைவ்ஸ் மேட்டர் ஸ்லோகன் கொண்ட டி-ஷர்ட்களை அணிந்திருந்தார்.[94] மே 2020 இல் கைது செய்யப்பட்ட ஜார்ஜ் ஃபிலாய்ட் கொல்லப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, இது தேசிய மற்றும் உலகளாவிய எதிர்ப்புகளைத் தூண்டியது,[234] ஹாமில்டன் ஃபார்முலா ஒன்னில் உள்ள முக்கிய நபர்களை இந்தப் பிரச்சினையில் மௌனம் காத்து, Instagram இல் எழுதினார்:

உங்களில் மௌனமாக இருப்பவர்களை நான் பார்க்கிறேன், உங்களில் சிலர் மிகப்பெரிய நட்சத்திரங்களாக இருந்தும் நீங்கள் அநீதிக்கு மத்தியில் அமைதியாக இருக்கிறீர்கள். என்னுடைய தொழில்துறையில் உள்ள எவரிடமிருந்தும் ஒரு அறிகுறி இல்லை, இது நிச்சயமாக வெள்ளையர் ஆதிக்கம் செலுத்தும் விளையாட்டு. அங்குள்ள ஒரே நிறத்தில் நான் ஒருவன், ஆனால் நான் தனியாக நிற்கிறேன். ... ஏன் இப்படி நடக்குதுன்னு பார்த்துட்டு எதாவது சொல்றீங்கன்னு நான் இப்போ நினைச்சிருப்பேன் ஆனால் உங்களால எங்களோட துணை நிற்க முடியாது. நீ யார் என்று எனக்குத் தெரியும், நான் உன்னைப் பார்க்கிறேன். ... நான் கொள்ளையடிக்கும் மற்றும் கட்டிடங்களை எரிப்பவர்களுடன் நிற்கவில்லை, ஆனால் அமைதியாகப் போராடுபவர்களுடன் நிற்கிறேன். நமது தலைவர்கள் மாற்றம் வரும் வரை அமைதி இருக்காது. இது அமெரிக்கா மட்டுமல்ல, இது இங்கிலாந்து, இது ஸ்பெயின், இது இத்தாலி மற்றும் எல்லா இடங்களிலும் உள்ளது. ... சிறுபான்மையினர் நடத்தப்படும் விதம் மாற வேண்டும், சமத்துவம், இனவாதம், வகுப்புவாதம் மற்றும் நாம் அனைவரும் ஒரே மாதிரியானவர்கள் என்று உங்கள் நாட்டில் உள்ளவர்களுக்கு எவ்வாறு கல்வி கற்பிக்கிறீர்கள். நாம் நம் இதயங்களில் இனவெறி மற்றும் வெறுப்புடன் பிறக்கவில்லை, அது நாம் எதிபார்ப்பவர்களால் கற்பிக்கப்படுகிறது.[235][236][237][238]

ஹாமில்டனின் கருத்துகளைத் தொடர்ந்து, பல ஓட்டுநர்கள் ஃபிலாய்டின் கொலையைப் பற்றிய அறிக்கைகளை வெளியிட்டனர் மற்றும் பிளாக் லைவ்ஸ் மேட்டர் இயக்கத்திற்கு தங்கள் ஆதரவைக் குரல் கொடுத்தனர், மேலும் மெர்சிடிஸ் அணியின் தலைவரான டோட்டோ வோல்ஃப் போன்ற விளையாட்டின் பிற நபர்களிடமிருந்து ஆதரவு தெரிவிக்கப்பட்டது.[239][235] ஃபார்முலா ஒன் நிர்வாக இயக்குனர் ரோஸ் பிரவுன், ஹாமில்டனை "விளையாட்டுக்கான சிறந்த தூதுவர்" என்று வர்ணித்து, அமைப்பு "முழுமையாக [ஹாமில்டனை] ஆதரிக்கிறது" என்றார். ஹாமில்டனின் கருத்துக்கள் "மிகவும் சரியானவை" என்றும், "சிறுபான்மை மற்றும் இனக்குழுக்கள் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டில் ஈடுபட அதிக வாய்ப்பை இந்த விளையாட்டு அளிக்கும்" என்றும் அவர் ஒப்புக்கொண்டார். ஃபார்முலா ஒன்னில் ஃபார்முலா ஒன் அனைத்துப் பாத்திரங்களிலும் அடிமட்ட அளவில் ஓட்டுநர் வாய்ப்புகளை அதிகரிப்பதை இலக்காகக் கொண்டு, விளையாட்டிற்குள் பன்முகத்தன்மையை அதிகரிக்கச் செயல்படுவதாக பிரான் கூறினார்.[240]

2020 டஸ்கன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வார இறுதியில், மேடையில் உட்பட, ஹாமில்டன் டி-ஷர்ட்டை அணிந்திருந்தார், "பிரோனா டெய்லரைக் கொன்ற போலீஸ்காரர்களைக் கைது செய்" என்று முன்பக்கத்தில் டெய்லரின் புகைப்படத்துடன் "அவள் பெயரைச் சொல்லுங்கள்". பிரோனா டெய்லரின் கொலை. விசாரணையைத் தொடர்ந்து, FIA, கழுத்துவரை பந்தய உடைகளை மட்டுமே மேடையில் அணிய முடியும் என்றும், அதிகாரப்பூர்வ அணி உடைகளை மட்டுமே ஊடக பேனாவில் அணிய முடியும் என்றும் அறிவித்தது.[241] FIA இன் முடிவை எதிர்பார்த்து, ஹாமில்டன் அவர்கள் "அவர்கள் வேலை செய்ய வேண்டும் என்று அவர்கள் நினைக்கும் சில வரம்புகள்" இருப்பதை உணர்ந்ததாகக் கூறினார், ஆனால் அவர் "ஒரு கணம் கூட வருத்தப்படவில்லை" மற்றும் "உண்மையில் நேர்மறையானதை மேற்கோள் காட்டினார். ரசிகர்களிடமிருந்து ஆதரவு".[230]

ஜூன் 2020 இல், ஹாமில்டன் ராயல் அகாடமி ஆஃப் இன்ஜினியரிங் மூலம் ஹாமில்டன் கமிஷனை நிறுவியதாக அறிவிக்கப்பட்டது. கமிஷன் டிசம்பர் 2019 முதல் வளர்ச்சியில் இருந்தது, ஆனால் பிளாக் லைவ்ஸ் மேட்டர் இயக்கத்தில் உயர்ந்த ஊடகங்கள் மற்றும் பொது ஆர்வம் மற்றும் சமூகத்தில் இன சமத்துவமின்மையின் அதிக ஆய்வு ஆகியவற்றுடன் இணைந்து பகிரங்கமாக தொடங்கப்பட்டது. ராயல் அகாடமி ஆஃப் இன்ஜினியரிங் உடனான கூட்டாண்மை அறிவியல், தொழில்நுட்பம், பொறியியல் மற்றும் கணிதப் பாடங்களில் கறுப்பினப் பின்னணியில் இருந்து அதிகமான இளைஞர்களை ஈடுபடுத்தும் வழிகளைக் கண்டறியும் வகையில் நிறுவப்பட்டது. [243] மே 2021 இல், ஹாமில்டன், இனவெறிக்கு எதிரான போராட்டத்தில் ஈடுபட்டதற்காக, ஆண்டின் முதல் லாரஸ் தடகள அட்வகேட் விருதைப் பெற்ற முதல் நபரானார்.[244]

ஹாமில்டன் கமிஷனின் பரிந்துரைகளின் அடிப்படையில், ஹாமில்டன் மிஷன் 44 என்ற தொண்டு நிறுவனத்தைத் தொடங்கினார் தொண்டு நிறுவனம், ஆதரவு நிறுவனங்கள் மற்றும் வேலை வாய்ப்பு மற்றும் கல்வியில் உள்ள இடைவெளியைக் குறைக்கும் திட்டங்கள் உட்பட.[245] மிஷன் 44 ஹாமில்டன் மற்றும் மெர்சிடிஸ் ஃபார்முலா ஒன் குழுவிற்கு இடையேயான இக்னைட் எனப்படும் கூட்டு தொண்டு நிறுவனத்துடன் இணைந்து செயல்படும், இது ஜூலை 2021 இல் தொடங்கப்பட்டது.[246] கல்வி வாய்ப்புகளை மேம்படுத்தி, நிதி உதவியை வழங்குவதன் மூலம், மோட்டார்ஸ்போர்ட்டில் பன்முகத்தன்மையை அதிகரிப்பதில் இக்னைட் கவனம் செலுத்துகிறது.[247]