பயோனீர் 0
| கருவிகள் | |
|---|---|
| தொலைக்காட்சிப் படக்கருவி | நிலாவை ஒளிப்படம் எடுக்க |
| காந்தமானி: | கோளிடைக் காந்தப்புலம் |
| நுண்விண்கற்கள் காணிகள்: | நுண்விண்கற்கள் |
பயனியர் 0(ஏபுள் 1) (Pioneer 0(Able 1) என்பது ஒரு தோல்வியுற்ற, நிலாவை அதன் வட்டணையில் சுற்றிவர வடிவமைக்கப்பட்ட அமெரிக்க விண்வெளி ஆய்கலம் ஆகும். இது ஒரு தொலைக்காட்சிப் படக்கருவியை யும் ஒரு நுண்விண்கற்கள் கானியையும் ஒரு காந்தமானியையும் எடுத்துச் சென்றது. இது முதல் பன்னாட்டு புவி இயற்பியல் ஆண்டின் பன்னாட்டு புவி இயற்பியல் ஆண்டு அறிவியல் கருவித் தொகுப்பில் ஒரு பகுதியாகும். இது விமானப்படையின் ஏவுகணைப் பிரிவால் பயனியர் திட்டத்தின் முதல் விண்கலமாக வடிவமைக்கப்பட்டு இயக்கப்பட்டது. மேலும் இது எந்த நாட்டாலும் புவியின் வட்டணைக்கு அப்பால் ஏவப்பட்ட முதல் முயற்சியாகும் , ஆனால் ஏவப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே ஏவூர்தி தோல்விகண்டது.[1] இந்த ஆய்கலம் பயோனீர் (அல்லது பயோனீர் 1) என்று அழைக்கப்பட வேண்டும் என்று கருதப்பட்டது , ஆனால் ஏவுதல் தோல்வி அந்த பெயரைத் தடுத்துவிட்டது.
விண்கல வடிவமைப்பு
தொகுவிண்கலம் ஒரு மெல்லிய உருளை நடுப்பகுதியைக் கொண்டிருந்தது , ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 16,5 செமீ (6 அங்குல உயரம்) சதுரமாக வெட்டப்பட்ட கூம்பு இருந்தது. உருளை 74 செமீ விட்டம் (29 அங்குல விட்டம்). மேலும்ம் ஒரு கூம்பின் மேற்புறத்திலிருந்து எதிர் கூம்பின் உச்சி வரை 76 செமீ உயரம் கொண்டிருந்தது. விண்கலத்தின் அச்சில் கீழ் கூம்பின் முனையிலிருந்து 11 kg (24 lb) கிலோ (24 பவுண்டுகள்) திண்ம செலுத்த எரிபொருள் ஏவூர்தியும் ஏவூர்தி உறையும் இருந்தன , இது விண்கலத்தின் முதன்மைக் கட்டமைப்பு உறுப்பை உருவாக்கியது. எட்டு சிறிய குறைந்த உந்துவிசை திண்ம எரிபொருள் வேகச் சரிசெய்தல் ஏவூர்திகள் மேல் கூம்பின் நுனியில் ஒரு வளைய அசெம்பிளியில் பொருத்தப்பட்டன , அவை பயன்படுத்திய பிறகு அகற்றப்படலாம். ஒரு காந்த இருமுனை உணர்சாட்டமும் மேல் கூம்பின் மேற்புறத்திலிருந்து நீண்டது. இந்த கூடுவடிவ உறைமூடிய நெகிழியால் ஆனதாகும். இது வெப்பநிலையை கட்டுப்படுத்த உதவும் வகையில் இருண்ட, வெளிர்கோடுகளின் வடிவத்துடன் வண்ணம் பூசப்பட்டது.
அறிவியல் கருவி தொகுப்பு 11.3 கிகி (25 பவு.) எடை கொண்டது. மேலும், அது பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியிருந்தது:
- நிலாவின் மேற்பரப்பை , குறிப்பாக புவியிலிருந்து பொதுவாகக் காணப்படாத பகுதியை ஆய்வு செய்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கடற்படை ஆயுத ஆய்வக அகச்சிவப்புக் காட்சிக் கருவி.
- நுண்விண்கற்களைக் கண்டறிய ஒரு படல ஒலிவாங்கி அசெம்பிளி. இது படலத்தை தாக்கும் ஒரு நுண்விண்கல்லின் ஒலியை உருவாக்கும். இது 100 கே. சி. யில் ஒலிக்கும் ஒரு அழுத்தமின் படிகத்தால் ஆனது. ஒரு அலைப்பட்டை மிகைப்பி குறிகையைப் பெருக்கும். இதனால் இதை எளிதாகக் கண்டறிய முடியும்.
- புவியின் நிலா, கோளிடைக் காந்தப்புலத்தை அளவிட நேரியல் அல்லாத பெருக்கியுடன் கூடிய தேடல் - சுருள் காந்தமானி.. அந்தக் காலத்தில் நிலாவுக்கு காந்தப்புலம் இருக்கிறதா இல்லையா என்பது தெரியாது.
இந்த விண்கலம் ஏவூர்திகளைப் பற்றவைக்க நிக்கல் - காட்மியம் மின்கல அடுக்குகளால் இயக்கப்பட்டது. தொலைக்காட்சி அமைப்பிற்கான வெள்ளி மின்கல அடுக்குகளும் மீதமுள்ள மின்சுற்றுகளுக்கு பாதரச மின்கல அடுக்குகளும் பயன்பட்டன.. தகவல்பரிமாற்றம் 108.06 மெகா ஹெர்ட்சில் அமைந்தது , இது பன்னாட்டுப் புவி இயற்பியல் ஆண்டில் செயற்கைக்கோள்களால் பயன்படுத்தப்படும் நிலையான அலைவெண் ஆகும் , இது தொலையளவியல், டாப்ளர் தகவல்களுக்கான மின்சார இருமுனை உணர்சட்டமும் தொலைக்காட்சி அமைப்பிற்கான காந்த இருமுனை உணர்சட்டமும் பயன்பட்டது.[2] 115 மெகா ஹெர்ட்சு வேக மின்சார இருமுனை உணர்சட்டம்வழி தரை கட்டளைகள் பெறப்பட்டன. விண்கலம் நொடிக்கு 1.8 சுழற்சிகளில் - நிலைப்படுத்தப்பட்டது. சுழற்சி திசை தோராயமாக தடவழியின் புவிக் காந்த மெரிடியன் விமானங்களுக்குச் செங்குத்தாக அமைந்தது.
ஏவுதலும் தோல்வியும்
தொகு
பயோனீர் 0 , தோர் ஏவுகணை எண் 127 இல் 1958, ஆகத்து17 அன்று 12:18:00 கிரீன்விச் மணிக்கு விமானப்படை ஏவுகணை பிரிவால் திட்டமிடப்பட்ட ஏவுதள நேரத்திற்கு 4 மணித்துளிகளுக்குப் பிறகு ஏவப்பட்டது. இது அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் இருந்து 15.2 கிமீ (9.4 மைல்) உயரத்தில் தரையிறங்கிய பின்னர் 73.6 நொடிகளில் தோர் மிகைப்பி முதல் கட்ட வெடிப்பால் அழிவுற்றது. நீர்ம உயிரக எக்கி நிறுத்தப்படுவதற்கு காரணமாக இருந்த சுழல் எக்கி தாங்கி காரணமாக இந்த செயலிழப்பு ஏற்பட்டிருக்கலாம் என்று சந்தேகிக்கப்பட்டது. திடீர் உந்துவிசை இழப்பு காரணமாக தோர் ஏவூர்தி திசைவைப்புக் கட்டுப்பாட்டை இழந்தது மற்றும் பயண விசை கீழ்நோக்கிச் சென்றது , இதனால் எல்ஓஎக்ஸ் தொட்டி மேலும் காற்றியக்க சுமைகளால் சிதைந்து , ஏவூர்தி முழுமையாக அழிந்தது. வெடிப்புக்குப் பிறகு 123 நொடிகளுக்கு அறிவியல்கருவி, மேல்கட்டங்களிலிருந்து ஒழுங்கற்ற தொலையளவியல் குறிகைகள் பெறப்பட்டன , மேலும் மேல்கட்டங்கள் கடலில் துள்ளி விழுதலைக் கண்காணித்தன. இந்த விண்கலம் நிலாவுக்கு 2.6 நாட்கள் பயணிக்கும் என்று முதலில் திட்டமிடப்பட்டது , அந்த காலத்தில் ஒரு TX - 8 திண்ம எரிபொருள் பொறி 29,000 கிமீ (18,000 மைல்) உயர நிலா வட்டணையில் ஏவும். இது பெயரளவில் சுமார் இரண்டு வாரங்கள் நீடிக்கும். விமானப்படை அதிகாரிகள் தோல்வியைக் கண்டு வியப்படையவில்லை என்று கூறினர் , மேலும் " பணி வெற்றிகரமாக இருந்திருந்தால் அது இன்னும் அதிர்ச்சியாக இருந்திருக்கும் " என்றும் கூறினர்.
மேற்கோள்கள்
தொகு- ↑ Siddiqi, Asif A. (2018). Beyond Earth: A Chronicle of Deep Space Exploration, 1958–2016 (PDF). The NASA history series (second ed.). Washington, DC: NASA History Program Office. p. 1. பன்னாட்டுத் தரப்புத்தக எண் 9781626830424. SP2018-4041.
- ↑ Marcus, Gideon (2007-02-14). "Pioneering Space". Quest. pp. 52–59. http://www.sdfo.org/stl/Pioneer%20Part%20II.pdf.
வெளி இணைப்புகள்
தொகு- ஐக்கிய அமெரிக்க விண்வெளி திட்ட முன்னேற்றம் 1958 யூடியூபில் பயோனீர் 0 - 3 பற்றி விவாதிக்கிறது
- விண்வெளி தொழில்நுட்ப ஆய்வக காப்பகத்தில் பயோனீர்கள் 0 - 2 ஆவணங்கள்