பெங்களூர் சென்னை விரைவுச் சாலை
பெங்களூர் சென்னை விரைவுச் சாலை (The Bangalore-Chennai Expressway ) என்பது பெங்களூர் (கர்நாடகம்) மற்றும் சென்னை (தமிழ்நாடு) இடையில் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ள விரைவுச்சாலை ஆகும். இது ஆறுவழிப்பாதையாகவும், ஒசகோட்டா முதல் திருப்பெரும்புதூர்வரை 240 கி.மீ நீளம் கொண்டதாகவும் இருக்கும். இந்தச் சாலையில் வாகனங்கள் மணிக்கு 120 கி.மீ வரை செல்லலாம்.[1]
| பெங்களூர் சென்னை விரைவுச் சாலை Bangalore - Chennai Expressway | |
|---|---|
| வழித்தட தகவல்கள் | |
| பராமரிப்பு இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் | |
| நீளம்: | 240 km (150 mi) |
| முக்கிய சந்திப்புகள் | |
| தொடக்கம்: | ஒசகோட்டே, பெங்களூர் ஊரகம், கர்நாடகம் |
| முடிவு: | திருப்பெரும்புதூர், காஞ்சிபுரம் ,தமிழ்நாடு |
| அமைவிடம் | |
| மாநிலங்கள்: | கர்நாடகம், ஆந்திரப்பிரதேசம் & தமிழ்நாடு |
| நெடுஞ்சாலை அமைப்பு | |
இந்த சாலை இந்திய விரைவுவழி எண் 7 (NE-7) என்று வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. நவம்பர் 2024 நிலவரப்படி மொத்த பணிகளில் 65% நிறைவு பெற்றுள்ளது. அதேபோல், கர்நாடக மாநிலத்தில் இந்த சாலைக்கான பணிகள் முடிவடைந்துள்ளது.
2025 ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்ட் மாதம் இந்த சாலை முழுமையாக பயன்பாட்டுக்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது [2]
பயன்கள்
தொகுபல தொழில்துறை மையங்களின் அடுத்த திட்டங்களை பானவாரத்தை ஒட்டியுள்ள பகுதிகளில் துவக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஏற்கனவே ஒரு டிவிஎஸ் பிரேக் உற்பத்தி அலகு துவக்கப்பட்டுள்ளது. மஹிந்திரா, பஜாஜ், மற்றும் நிசான் குழுக்கள் அந்த பகுதியில் புதிய உற்பத்தி மையங்களை தொடங்க திட்டமிட்டுள்ளன.
வாய்ப்புகள்
தொகுநிலவிற்பனையாளர்கள் இரகசியமாக வாலாஜாபேட்டை அருகில் உள்ள (பானவாரம், கீழ்வீராணம்) இடங்களில் அடுத்த தொழில்துறை மையமாக உருவாக வாய்ப்புள்ளதாக கருதி இது போன்ற இடங்களில் முதலீடு செய்ய தொடங்கி உள்ளனர். சப்பனீய முதலீட்டாளர்கள் இந்த சாலையின் துறைமுக இணைப்பு சாலைகளில் ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தினர். சப்பனீய நிலவணிக நிறுவனங்களான நிப்பான் எக்ஸ்பிரஸ்வே லிமிடெட் போன்றவை பண்ணையூர் மற்றும் கீழ்வீராணம் போன்ற கிராமப் பகுதிகளில் விரிவான ஆய்வுகள் நடத்திவருகின்றன. இந்த பகுதிகளில் முதலீட்டாளர்கள் ஊக்கமாக கவனம் செலுத்தி வருகின்றனர்.
இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (NHDP) திட்டத்தை 6 பகுதிகளாக அமைக்க, புதிய அரசாங்கத்தின் ஈடுபாடு காரணமாக எதிர்பார்ப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இத்திட்டத்தின் காரணமாக நிலத்தின் மதிப்பு மற்றும் விலை முக்கியமாக ராணிப்பேட்டை - பொன்னப்பன் தாங்கள் - அரக்கோணம்[3] (தமிழ்நாடு ) [4] போன்ற பகுதிகளில் உயர்ந்துவருகிறது.
செலவுகள்
தொகுஇதற்கான திட்டச் செலவு ஏறக்குறைய ₹38.4 பில்லியன் (US$480 மில்லியன்) இருக்கலாம் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. [5][6]
நீட்டிப்பு
தொகுஇந்திய தேசிய விரைவுச் சாலைக்கான முன்மொழிவுகளை சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகம் செய்துள்ளது. அதில் அரசு பெங்களூர்-மங்களூர் கிரீன்ஃபீல்ட் விரைவுச்சாலை உள்ளது. [7] பெங்களூர் வழியாக மங்களூர்-சென்னை விரைவுச் சாலைக்கு முன்மொழியப்பட்டுள்ளது.[8]
மேலும் காண்க
தொகுமேற்கோள்கள்
தொகு- ↑ "Project report on Bangalore-Chennai Expressway may get ready by March". தி இந்து. 21 October 2011 இம் மூலத்தில் இருந்து 2 மே 2012 அன்று. பரணிடப்பட்டது.. https://web.archive.org/web/20120502054001/http://www.thehindu.com/news/states/tamil-nadu/article2557950.ece. பார்த்த நாள்: 16 August 2012.
- ↑ https://timesofindia.indiatimes.com/city/chennai/karnataka-completes-chennai-bengaluru-expressway-tamil-nadu-delays-persist/articleshow/115190971.cms
- ↑ "Keezhveeranam - soul searchers - Maitreya - Dharmakshetra Real estate Project".[தொடர்பிழந்த இணைப்பு]
- ↑ "Karnataka / Bangalore News : Bangalore-Chennai Expressway to be ready in three years". The Hindu. 20 June 2010. Archived from the original on 24 ஜூன் 2010. பார்க்கப்பட்ட நாள் 13 November 2010.
{{cite web}}: Check date values in:|archive-date=(help) - ↑ "Karnataka / Bangalore News : Bangalore-Chennai greenfield expressway in the pipeline". The Hindu. 24 August 2008. Archived from the original on 16 செப்டம்பர் 2008. பார்க்கப்பட்ட நாள் 13 November 2010.
{{cite web}}: Check date values in:|archive-date=(help) - ↑ Townships to dot Chennai-B'lore expressway.
- ↑ Project Report on Indian National Expressway Network
- ↑ "Greenfield express corridor from Mangalore to Chennai on the anvil". Archived from the original on 2013-07-08. பார்க்கப்பட்ட நாள் 2016-07-11.