முதன்மை பட்டியைத் திறக்கவும்

தாம்பரம் தொடருந்து நிலையம்

ஆள்கூறுகள்: 12°56′N 80°07′E / 12.93°N 80.11°E / 12.93; 80.11

தாம்பரம் இரயில் நிலையம்
Chennai Tambaram
சென்னை புறநகர் மற்றும் தென்னக ரெயில்வேயின் இரயில் நிலையம்
Tambaram railway station.jpg
தாம்பரம் இரயில் நிலையம்
இடம்ஜி எஸ் டி சாலை, தாம்பரம் , சென்னை , தமிழ்நாடு
உரிமம்இந்திய இரயில்வே அமைச்சகம், இந்திய இரயில்வே
நடைமேடை9
கட்டமைப்பு
கட்டமைப்பு வகைசாதாரண தரைவழி நிலையம்
தரிப்பிடம்இருக்கிறது
மற்ற தகவல்கள்
நிலையக் குறியீடுTBM
பயணக்கட்டண வலயம்தென்னக ரெயில்வே
வரலாறு
மின்சாரமயம்1931[1]
முந்தைய பெயர்தென்னக இரயில்வே

தாம்பரம் தொடருந்து நிலையம், தாம்பரத்தில் உள்ள தொடருந்து நிலையம் ஆகும். இது சென்னை புறநகர்க்கான சென்னை கடற்கரை-தாம்பரம் இரயில்வே வலையமைப்பின் முக்கிய முனையங்களில் ஒன்றாகும். இது தாம்பரம், சென்னை புறநகர் பகுதியான மையத்தில் இருந்து 6 கி.மீ தொலைவில் அமைந்துள்ளது. மேலும் சென்னை நகர மையத்திலிருந்து 27 கிலோமீட்டர் தொலைவில் தெற்கே அமைந்துள்ளது. சராசரியாக 1,50,000 பேர் இந்தத் தொடருந்து நிலையத்தை பயன்படுத்துகின்றனர். சுமார் 280 புறநகர் மின்சார ரயில்கள், செங்கல்பட்டு,காஞ்சிபுரம் மற்றும் சென்னை கடற்கரை தாம்பரத்திலிருந்து செயல்படுகின்றன.[2][3]

வரலாறுதொகு

தாம்பரம் தொடருந்து நிலையமே சென்னையில் முதன் முதலாக மின்மயமாக்கப்பட்டது. சென்னை கடற்கரை - தாம்பரம் பகுதி மின்சாரம் கொண்டு 1931 ஆம் ஆண்டில் 1.5 கிலோ வோல்ட் டிசி மூலம் சக்தியூட்டப்பட்டது. மூன்றாவது லைனானது 15 ஜனவரி 1965இல் மின்மயமாக்கப்பட்டது. தெற்கில் செங்கல்பட்டு வரை 9 ஜனவரி மாதம் மின்மயமாக்கப்பட்டது. மேலும் 15 ஜனவரி 1967ல் இவை அனைத்தும் 25 கிலோ வோல்டாக மாற்றப்பட்டது. [1]

போக்குவரத்துதொகு

ஓவ்வொரு நாளும் 160 தொடருந்துகள் சென்னை கடற்கரை - தாம்பரம் மார்கத்திலும், 70 தாம்பரம் - செங்கல்பட்டு மார்கத்திலும், 16 தாம்பரம் -காஞ்சிபுரம் இடையேயும் இயக்கப்படுகின்றன.[4] தாம்பரம் நிலையத்தில் டிக்கெட் விற்பனை புறநகர் நிலையங்களை காட்டிலும் மிக அதிகமாகும்.[5] 2013 வரை, சுமார் 20,000 மக்கள் தினசரி தாம்பரம் தொடருந்து நிலையத்தில் டிக்கெட் வாங்குகின்றனர்[6]

பாதுகாப்புதொகு

2011ஆம் ஆண்டு முதல் மூடிய-மின்சுற்று தொலைக்காட்சி (CCTV) கேமராக்கள், கதவை சட்ட உலோகத்தை கண்டறியும் கருவிகள், சாமான்களை சல்லடை போடும் சாதனங்கள் போன்றவை 4 மில்லியன் ரூபாய் செலவில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

சான்றுகள்தொகு

  1. 1.0 1.1 "IR Electrification Chronology up to 31.03.2004". History of Electrification. IRFCA.org. பார்த்த நாள் 17 Nov 2012.
  2. Madhavan, D (18 August 2011). "Tambaram station ramps up security". The Times of India (Chennai: The Times Group). http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2011-08-18/chennai/29899697_1_cctv-cameras-e-mani-tambaram. பார்த்த நாள்: 16 Oct 2011. 
  3. Madhavan, D (18 மே 2012). "No subway, staircases at Tambaram, Chromepet put commuters at risk". The Times of India (சென்னை: The Times Group). http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2012-05-18/chennai/31765145_1_mudichur-main-road-tambaram-municipality-chairman-limited-use-subway. பார்த்த நாள்: 19 Jan 2013. 
  4. Madhavan, D (24 March 2012). "Shortage of funds derails gauge conversion works at Tambaram". The Times of India (Chennai: The Times Group). http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2012-03-24/chennai/31233546_1_gauge-conversion-broad-gauge-tambaram-station. பார்த்த நாள்: 31 Mar 2012. 
  5. Manikandan, K. (3 May 2012). "Long wait for tickets at Tambaram station". The Hindu (Chennai: The Hindu). http://www.thehindu.com/news/cities/chennai/article3377772.ece. பார்த்த நாள்: 3 May 2012. 
  6. Karthikeyan, K.; P. A. Jebaraj (17 January 2013). "Lack of counter staff irks rail passengers". The Deccan Chronicle (Chennai: The Deccan Chronicle). http://www.deccanchronicle.com/130117/news-current-affairs/article/lack-counter-staff-irks-rail-passengers. பார்த்த நாள்: 18 Jan 2013.