முதன்மை பட்டியைத் திறக்கவும்

சென்னை புறநகர் இருப்புவழி

சென்னை மாநகரத்திலிருந்து அதன் புறநகர் பகுதிகளுக்கு தொடருந்து சேவைக்கான தேவை, ஆங்கிலேயர்கள் ஆட்சி செய்த காலகட்டத்திலேயே உணரப்பட்டு 1930-ஆம் ஆண்டு வாக்கில் செயல்படத்தொடங்கியது. அவ்வாறு செயல்பட்ட முதல் புறநகர் இருப்புவழி இணைப்பு, சென்னை மற்றும் தாம்பரத்தை இணைத்தது.

சென்னை புறநகர் இருப்புவழி
Tirusulam Station.jpg
தகவல்
உரிமையாளர்தெற்கு ரயில்வே
அமைவிடம்சென்னை (Madras), India
போக்குவரத்து
வகை
துரித வழிப்போக்கு
மொத்தப் பாதைகள்6
இணையத்தளம்http://erail.in/ChennaiSubUrbanTrains.htm
இயக்கம்
பயன்பாடு
தொடங்கியது
1931
நுட்பத் தகவல்
அமைப்பின் நீளம்896.57 km (non-redundant)
(286 km true suburban and 610.5 km MEMU service)
இருப்புபாதை அகலம்அகலப்பாதை

இணைப்புகள்தொகு

புதிய இணைப்புகள்தொகு

வட்ட இருப்புப்பாதைகள்தொகு

  • சென்னை கடற்கரை - எழும்பூர் - மாம்பலம் - திரிசூலம் - தாம்பரம் - திருமால்பூர் - தக்கோலம் - அரக்கோணம் - திருவள்ளூர் அம்பத்தூர் - வியாசர்பாடி - வண்ணாரப்பேட்டை - ராயபுரம் - சென்னை கடற்கரை (191 கிமீ)

இயக்கப்படும் தொடருந்துகள்தொகு

  • சென்னை மத்திய தொடருந்து நிலையம் - கும்முடிபூண்டி ( வழி: பேசின் பாலம், கொருக்குப்பேட்டை, தண்டையார்பேட்டை, வா.வூ.சி நகர், திருவொற்றியூர், விம்கோ நகர், கத்திவாக்கம், எண்ணூர், பொன்னேரி )
  • சென்னை மத்திய தொடருந்து நிலையம் - சென்னை கடற்கரை தொடருந்து நிலையம் ( வழி: பேசின் பாலம் )

புறநகர் இருப்புவழியின் படங்கள்தொகு