உழவன் விரைவுவண்டி
உழவன் விரைவுவண்டி (Uzhavan Express) என்பது சென்னை எழும்பூர் இரயில் நிலையத்திற்கும் தஞ்சாவூர் சந்திப்பிற்கும் இடையில் ஓடும் விரைவுத் தொடர் வண்டியாகும்.[1] காவேரிப் பாசனப்பகுதி உழவர்களின் மாண்பை எடுத்துரைக்கும் விதமாக இப்பெயர் சூட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த வண்டி செப்டம்பர் 1, 2013 முதல் அறிமுகம் செய்யப்பட்டு நாள்தோறும் 351 கி.மீ பயணம் செய்கிறது.[2][3] பாபநாசம் (தஞ்சாவூர் மாவட்டம்), கும்பகோணம், ஆடுதுறை, குற்றாலம், மயிலாடுதுறை, சீர்காழி, சிதம்பரம், கடலூர், பண்ணுருட்டி, விழுப்புரம், திண்டிவனம், மேல்மருவத்தூர், செங்கல்பட்டு, தாம்பரம் மற்றும் மாம்பலம் ஆகியவை இதன் நிறுத்தத் தடங்களாகும். இதில் 23 பெட்டிகள் உள்ளது.[4]
| உழவன் விரைவுவண்டி | |||
|---|---|---|---|
| கண்ணோட்டம் | |||
| வகை | விரைவு வண்டி | ||
| நிகழ்நிலை | செயலில் | ||
| நிகழ்வு இயலிடம் | தமிழ்நாடு | ||
| முதல் சேவை | ஞாயிறு செப்டம்பர் 01, 2013 | ||
| நடத்துனர்(கள்) | தெற்கு இரயில்வே | ||
| சராசரி பயணிகளின் எண்ணிக்கை | விரைவுவண்டி | ||
| வழி | |||
| தொடக்கம் | சென்னை எழும்பூர் (MS) | ||
| இடைநிறுத்தங்கள் | 10 | ||
| முடிவு | தஞ்சாவூர் சந்திப்பு (TJ) | ||
| ஓடும் தூரம் | 351 km (218 mi) | ||
| சராசரி பயண நேரம் | 7 மணி 5 நிமிடங்கள் | ||
| சேவைகளின் காலஅளவு | தினசரி | ||
| தொடருந்தின் இலக்கம் | 16866/16865 | ||
| பயணச் சேவைகள் | |||
| வகுப்பு(கள்) | 1A, 2A, 3A, SL & SLRD | ||
| மாற்றுத்திறனாளி அனுகல் |  | ||
| இருக்கை வசதி | உண்டு | ||
| படுக்கை வசதி | உண்டு | ||
| உணவு வசதிகள் | On-Board Catering (No e-Catering) | ||
| காணும் வசதிகள் | பெரிய சாளரங்கள் | ||
| தொழில்நுட்பத் தரவுகள் | |||
| சுழலிருப்பு | WAP-7 from Electric Loco Shed, Royapuram, WAP-4 from Electric Loco Shed Erode, Arakkonam | ||
| பாதை | 1,676 மிமீ (5 அடி 6 அங்) | ||
| மின்சாரமயமாக்கல் | 25kV AC, 50 Hz (உச்ச வோல்டேஜ் மின்சார இருப்புபாதை) | ||
| வேகம் | 57 km/h (35 mph) நிறுத்த நேரம் உட்பட சராசரி | ||
| |||
_route_map.png)
குறியீடு
தொகு- 16865 என்ற எண் சென்னை எழும்பூர் இரயில் நிலையத்தில் இருந்து தஞ்சாவூர் சந்திப்பு நோக்கி செல்கிறது. இது சென்னை எழும்பூர் இரயில் நிலையத்தில் இரவு 22 மணி 55 நிமிடங்களுக்கு புறப்பட்டு 07மணி 05நிமிடங்கள் பயணம் செய்து மறுநாள் காலை 06 மணிக்கு தஞ்சாவூர் சந்திப்பை சென்றடைகிறது.
- 16866 என்ற எண் தஞ்சாவூர் சந்திப்பில் இருந்து இருந்து சென்னை எழும்பூர் இரயில் நிலையம் நோக்கி செல்கிறது. இது தஞ்சாவூர் சந்திப்பில் இருந்து இரவு 21 மணி 55 நிமிடங்களுக்கு புறப்பட்டு 06மணி 30நிமிடங்கள் பயணம் செய்து மறுநாள் காலை 04 மணி 25 நிமிடங்களுக்கு சென்னை எழும்பூர் இரயில் நிலையத்தை சென்றடைகிறது.
நேர அட்டவணை
தொகு| 16865 ~ சென்னை எழும்பூர் → தஞ்சாவூர் சந்திப்பு உழவன் விரைவுவண்டி | ||||
|---|---|---|---|---|
| நிலையம் | நிலைய குறியீடு | வருகை | புறப்பாடு | நாள் |
| சென்னை எழும்பூர் | MS | 22:55 | 1 | |
| மாம்பலம் | MBM | 23:07 | 23:08 | |
| தாம்பரம் | TBM | 23:28 | 23:30 | |
| செங்கல்பட்டு சந்திப்பு | CGL | 23:57 | 23:58 | |
| விழுப்புரம் சந்திப்பு | VM | 23:13 | 23:15 | |
| சிதம்பரம் | CDM | 03:33 | 03:35 | 2 |
| மயிலாடுதுறை சந்திப்பு | MV | 04:13 | 04:15 | |
| குத்தாலம் | KTM | 04:27 | 04:28 | |
| ஆடுதுறை | ADT | 04:40 | 04:41 | |
| கும்பகோணம் | KMU | 04:53 | 04:55 | |
| பாபநாசம் | PML | 05:09 | 05:10 | |
| தஞ்சாவூர் சந்திப்பு | TJ | 06:00 | - | |
| 16866 ~ தஞ்சாவூர் சந்திப்பு → சென்னை எழும்பூர் உழவன் விரைவுவண்டி | ||||
| தஞ்சாவூர் சந்திப்பு | TJ | - | 21:55 | 1 |
| பாபநாசம் | PML | 22:16 | 22:17 | |
| கும்பகோணம் | KMU | 22:28 | 22:30 | |
| ஆடுதுறை | ADT | 22:42 | 22:43 | |
| குத்தாலம் | KTM | 22:55 | 22:56 | |
| மயிலாடுதுறை சந்திப்பு | MV | 23:08 | 23:10 | |
| வைத்தீஸ்வரன் கோயில் | VDL | 23:25 | 23:26 | |
| சீர்காழி | SY | 23:34 | 23:35 | |
| சிதம்பரம் | CDM | 23:50 | 23:52 | |
| விழுப்புரம் சந்திப்பு | VM | 01:35 | 01:40 | 2 |
| செங்கல்பட்டு சந்திப்பு | CGL | 02:58 | 03:00 | |
| தாம்பரம் | TBM | 03:28 | 03:30 | |
| மாம்பலம் | MBM | 03:48 | 03:50 | |
| சென்னை எழும்பூர் | MS | 04:25 | - | |
உந்துப் பொறி
தொகுஉழவன் விரைவு வண்டி சென்னை எழும்பூரில் இருந்து தஞ்சாவூர் சந்திப்பிற்கு தினசரி இரவு WAP-4 எனும் 5000HP திறன் கொண்ட மின்சார எஞ்சின் கொண்டு இயக்கப்படுகிறது.
பெட்டி வரிசை
தொகு- குளிர்சாதன முதல் வகுப்பு பெட்டி - 1
- குளிர்சாதன இரண்டாம் வகுப்பு பெட்டிகள் - 2
- குளிர்சாதன மூன்றாம் வகுப்பு பெட்டிகள் - 3
- படுக்கை வசதி பெட்டிகள் - 12
- பொது பெட்டிகள் - 3
- சாமான், மகளிர் மற்றும் கார்டு பெட்டிகள் - 02
- இது அனந்தபுரி விரைவு வண்டியுடன் பெட்டிகளை பறிமாற்றம் செய்கிறது.
| Loco | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SLR | GS | GS | S12 | S11 | S10 | S9 | S8 | S7 | S6 | S5 | S4 | S3 | S2 | S1 | B3 | B2 | B1 | A2 | A1 | H1 | GS | SLR |
மேற்கோள்கள்
தொகு- ↑ "Four Cauvery Delta Branches". IRFCA. பார்க்கப்பட்ட நாள் 3 January 2014.
- ↑ "Uzhavan Express/16183". Indian Railway. பார்க்கப்பட்ட நாள் 2 September 2013.
- ↑ "High drama at Uzhavan Express inauguration leaves one dead". New Indian Express. http://newindianexpress.com/states/tamil_nadu/High-drama-at-Uzhavan-Express-inauguration-leaves-one-dead/2013/09/02/article1763485.ece. பார்த்த நாள்: 2 September 2013.
- ↑ "IR History: Early Days – I". Chronology of railways in India, Part 2 (1832–1865). பார்க்கப்பட்ட நாள் 3 January 2014.