வடக்கு வழித்தடம், சென்னை புறநகர்
வடக்கு வழித்தடம் (North Line) என்பது சென்னை (மெட்ராஸ்) நகரத்திலிருந்து வடக்கு நோக்கி செல்லும் மூன்றாவது நீளமான புறநகர் தொடருந்து வழித்தடமாகும். இந்த வழித்தடமானது சென்னை சென்னை மத்திய மூர் மார்க்கெட் கட்டிடம் முதல் ஆந்திர பிரதேசம் வரை உள்ளது. புறநகர் இரயில் சேவைகள் சூலூர் பேட்டை வரையிலும் மற்றும் MEMU சேவைகள் பித்ரகுந்தா வரையிலும் இயக்கப்படுகிறது. 2013 ஆம் ஆண்டு கணக்கெடுப்பின்படி, சென்னை சென்ட்ரல் மற்றும் கும்மிடிபூண்டி இடையேயான 46 கி.மீ பாதையில் ஒவ்வொரு நாளும் 100,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் இரயில்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர், இது 2010இல் 80,000க்கும் குறைவாக இருந்தது.[1] 2017 ஆம் ஆண்டு கணக்கெடுப்பின்படி, ஒரு நாளைக்கு 120,000 பேராக அதிகரித்துள்ளது.[2]
வடக்கு வழித்தடம், சென்னை புறநகர் | |
---|---|
பொதுத் தகவல் | |
வகை | புறநகர் இரயில் |
திட்டம் | சென்னை புறநகர் இருப்புவழி |
நிலை | இயக்கத்தில் |
வட்டாரம் | சென்னை (மெட்ராசு), இந்தியா |
முடிவிடங்கள் | சென்னை மத்திய மூர் மார்க்கெட் கட்டிடம் பித்ரகுந்தா (ஆந்திர பிரதேசம்) |
நிலையங்கள் | 30 |
இயக்கம் | |
இயக்குவோர் | தென்னக இரயில்வே |
தொழில்நுட்பத் தகவல் | |
பாதை நீளம் | 210 கிலோமீட்டர்கள் (130 mi) |
தண்டவாள அகலம் | அகலப் பாதை |
வேகம் | 90 கிமீ/மணி (அதிகபட்சமாக இயக்கக்கூடிய வேகம்) |
வடக்கு வழித்தடம் | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
சென்னை மத்திய மூர் மார்க்கெட் கட்டிடம்
- பித்ரகுந்தா | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
மேற்கோள்கள் தொகு
- ↑ Ayyappan, V. (7 May 2013). "Trains late, people backtrack". The Times of India (Chennai: The Times Group) இம் மூலத்தில் இருந்து 6 ஜூன் 2013 அன்று. பரணிடப்பட்டது.. https://web.archive.org/web/20130606013803/http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2013-05-07/chennai/39089581_1_suburban-trains-two-new-trains-long-distance-trains. பார்த்த நாள்: 12 May 2012.
- ↑ Srikanth, R. (27 June 2017). "Poor public transport leaves them on slow lane". The Hindu (Chennai: The Hindu). http://www.thehindu.com/news/cities/chennai/poor-public-transport-leaves-them-on-slow-lane/article19151343.ece. பார்த்த நாள்: 2 July 2017.