கார்டு லைன், தமிழ்நாடு

கார்டு லைன் (Chord Line, Tamil Nadu) அல்லது காட் லைன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. கார்டு லைன் என்றால் நேர்வழியானது தமிழ்நாட்டின் விழுப்புரம் சந்திப்பையும்திருச்சி சந்திப்பு இரண்டையும் இணைக்கும் இருப்பு பாதை வழித்தடமாகும். இது சென்னை எழும்பூர் மற்றும் திருச்சி சந்திப்பையும் இணைக்கும் குறுகிய நேர வழித்தட இருப்பு பாதையாகும். இந்த ரயில் பாதை முதன்மை வழித்தடத்தினை விட 65 கி.மீ குறைவானது.

கார்டு லைன்
பொதுத் தகவல்
வகைபிராந்திய தொடருந்து
விரைவு தொடருந்து
இலகுரக தொடருந்து
நிலைஇயக்கத்தில்
வட்டாரம்தமிழ்நாடு
முடிவிடங்கள்விழுப்புரம் சந்திப்பு (VM)
திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பு (TPJ)
நிலையங்கள்29
சேவைகள்1
இணையதளம்www.sr.indianrailways.gov.in
இயக்கம்
திறக்கப்பட்டது1 பெப்ரவரி 1929; 95 ஆண்டுகள் முன்னர் (1929-02-01)
உரிமையாளர்இந்திய இரயில்வே
இயக்குவோர்தென்னக இரயில்வே
Depot(s)தங்க மலை
தொழில்நுட்பத் தகவல்
பாதை நீளம்1) திருச்சிஅரியலூர் 70 Km
2) அரியலூர்விருத்தாசலம் 53 Km
3) விருத்தாசலம்விழுப்புரம் 55 Km Total Kilometers 178 km (111 mi)
தண்டவாள அகலம்1,676 மிமீ (5 அடி 6 அங்)
வேகம்80 km/h (50 mph)
Route number21/21A[1]

வரலாறு தொகு

கார்டு லைன் அல்லது காட் லைன் தொகு

  • கார்டு லைன் என்றால் குறுகிய நேர வழி விரைவு இருப்பு பாதையாகும்.
  • மேலும் காட் லைன் என்றும் அதாவது காட்டு வழியில் செல்லும் இருப்பு பாதை வழி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
  • அதற்கு காரணமாக அவ்வழியே செல்லும் திருச்சிசென்னை இரயில் இருப்பு பாதையில் திருச்சி மாவட்டம் கல்லகம் முதல் கடலூர் மாவட்டம் பெண்ணாடம் வரையிலான 55 கிமீ தொலைவுள்ள இருப்பு பாதை வழிதடத்தில் எவ்வித பெரும் சாலை மார்க்கத்தின் வழித்தடத்தை சாராமல் காடு வழியில் செல்லும் குறுகிய நேர வழித்தட இருப்பு பாதையாக செல்வதால் இவ்வழியை காட் லைன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
  • மேலும் இந்த இருப்பு பாதை வழியானது திருச்சிசென்னை தேசிய நெடுஞ்சாலை NH-45 வழித்தடத்தில் 320 கிமீ தொலைவை விட திருச்சிசென்னை இருப்பு பாதை வழியானது 336km 16 கிமீ தொலைவு அதிகமானது.

பாதை மாற்றங்கள் தொகு

  • மீட்டர் கேஜ் பாதை முதல் அகலப்பாதை மாற்றம் 1992-93ல் ஆரம்பிக்கப்பட்டு ஐந்து வருடங்களில் செப்டம்பர் 1998ல் நிறைவுப்பெற்றது.[3]

இரயில் போக்குவரத்து மற்றும் மின்மயமாக்கல் தொகு

  • 2010ல் மின்மயமாக்கல் நிறைவுபெற்றது.[4]
  • இவ்வழித்தடம் மிக அதிகமான ரயில் போக்குவரத்தினை கொண்டுள்ளது[5]
  • மேலும் இவ்வழிதடத்தில் சுமார் 30 பயணிகள் ரயில்கள் மற்றும் 56 எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள்கள் செல்கின்றன குறிப்பாக இரவு நேரங்களில் கூடுதலாக சரக்கு ரயில்களையும் தினமும் இயக்கபடுகிறது.[6][7][8]
  • தென் தமிழ்நாடு செல்லும் பல ரயில்கள் கார்டு வழித்தடம் வழியே சென்றபோதும், திருச்சி மற்றும் விழுப்புரம் இடையே 'A' தர நிலையங்கள் கிடையாது.

இவ்வழிதடத்தின் முக்கிய பயன்கள் தொகு

இவ்வழித்தடத்தில் செல்லும் முக்கியமானதொடர்வண்டிகள் தொகு

1.வைகை அதிவிரைவு வண்டி

குறிப்புகள் தொகு

  1. "Trains at a Glance July 2013 - June 2014". இந்திய இரயில்வே. Retrieved 1 January 2014.
  2. R. P. Saxena. "Indian Railway History Time line". Irse.bravehost.com. Archived from the original on 14 ஜூலை 2012. Retrieved 1 January 2014. {{cite web}}: Check date values in: |archive-date= (help)
  3. "Works And Contract Management". தலைமைக் கணக்குத் தணிக்கையாளர், இந்தியா. Archived from the original on 1 January 2014. Retrieved 1 January 2014.
  4. "Electrification work from Villupuram to Tiruchi completed: E. Ahamed". தி இந்து. 12 January 2010. http://www.thehindu.com/news/cities/Tiruchirapalli/article79540.ece. பார்த்த நாள்: 1 January 2014. 
  5. R.Rajaram (15 May 2013). "Dindigul-Villupuram project set to cross another milestone". தி இந்து. http://www.thehindu.com/news/cities/Tiruchirapalli/dindigulvillupuram-project-set-to-cross-another-milestone/article4717520.ece. பார்த்த நாள்: 1 January 2014. 
  6. R.Rajaram (10 July 2010). "Tiruchi-Chennai line to get decongested". தி இந்து. http://www.thehindu.com/news/cities/Tiruchirapalli/tiruchichennai-line-to-get-decongested/article4901303.ece. பார்த்த நாள்: 1 January 2014. 
  7. "Doubling work on 25-km stretch completed in Trichy division". தி டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா. 16 May 2013 இம் மூலத்தில் இருந்து 27 டிசம்பர் 2013 அன்று. பரணிடப்பட்டது.. https://web.archive.org/web/20131227200258/http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2013-05-16/madurai/39309354_1_trichy-division-doubling-work-railway-line. பார்த்த நாள்: 1 January 2014. 
  8. "Kallakudi Palanganatham-Ariyalur railway line nearing completion". தி இந்து. 16 August 2013. http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/kallakudi-palanganathamariyalur-railway-line-nearing-completion/article5027784.ece. பார்த்த நாள்: 1 January 2014. 
  9. "Southern Railway - Tiruchchirappalli Division" (பி.டி.எவ்). தென்னக இரயில்வே. Retrieved 1 January 2014.
  10. "Analysis of alternatives" (PDF). Tamil Nadu Road Sector Project. Archived from the original (பி.டி.எவ்) on 3 மார்ச் 2016. Retrieved 1 January 2014. {{cite web}}: Check date values in: |archive-date= (help)
  11. "Proposed Karaikal-Peralam line to boost freight traffic". தி இந்து. http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/proposed-karaikalperalam-line-to-boost-freight-traffic/article2733666.ece. பார்த்த நாள்: 1 January 2014. 
  12. "Karaikal scores high on rail connectivity". தி இந்து. Retrieved 1 January 2014.
  13. Gazetteer of South India. https://books.google.com/books?id=vERnljM1uiEC&printsec=frontcover#v=onepage&q&f=false. பார்த்த நாள்: 1 January 2014. 

வெளி இணைப்புகள் தொகு

"https://ta.wikipedia.org/w/index.php?title=கார்டு_லைன்,_தமிழ்நாடு&oldid=3836327" இலிருந்து மீள்விக்கப்பட்டது