சென்னை மெட்ரோ

சென்னை மெட்ரோ ; Chennai Metro
	;
தகவல்
உரிமையாளர்	சென்னை மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட்(CMRL)
அமைவிடம்	சென்னை, இந்தியா
போக்குவரத்து; வகை	விரைவுப் போக்குவரத்து
மொத்தப் பாதைகள்	5 (கட்டம் I & II)
நிலையங்களின்; எண்ணிக்கை	41 (கட்டம் I + விரிவு)
தலைமையகம்	சென்னை
இணையத்தளம்	http://www.chennaimetrorail.gov.in/
இயக்கம்
பயன்பாடு; தொடங்கியது	29 சூன் 2015; 9 ஆண்டுகள் முன்னர்
இயக்குனர்(கள்)	சிஎம்ஆர்எல்
வண்டிகளின் எண்ணிக்கை	42 (முதற்கட்டம்)
தொடர்வண்டி நீளம்	86.5 மீ
நுட்பத் தகவல்
அமைப்பின் நீளம்	117.046 km (72.73 mi) [முதற்கட்டம், விரிவாக்கம் மற்றும் இரண்டாம் கட்டம்]
இருப்புபாதை அகலம்	சீர்தர அகலம்
மின்னாற்றலில்	25 கேவி, 50 ஹெர்ட்ஸ் ஏசி மேற்புற சங்கிலியம் வழியே
உச்ச வேகம்	80 km/h (50 mph)
வழித்தட வரைபடம்

சென்னை மெட்ரோ (Chennai Metro) என்பது சென்னை நகரத்தின் பொதுப் போக்குவரத்துத் தேவைக்கான திட்டமாகும். இத்திட்டத்தின்படி தொடருந்துகள் அதற்கென உருவாக்கப்படுகின்ற இருப்புவழிகளில் தனியே இயக்கப்படுகின்றன. இவ்வாறு உருவாக்கப்படும் இருப்பு வழிகளின் தண்டவாளங்கள், மேம்பாலங்கள் அல்லது நிலத்தடியில் சுரங்கம் தோண்டி அமைக்கப்பட்டுள்ளன. மேல்வாரியாக, இத்திட்டம் "சென்னை பறக்கும் தொடருந்துத் திட்டத்தை" ஒத்திருந்தாலும், இத்திட்டத்தின்படி இயங்கும் தொடருந்துகள் தில்லி மெற்றோ திட்டத்தை ஒத்திருக்கும். இத்திட்டத்தின் முதற்கட்டத்தில் நீல வழித்தடம், பச்சை வழித்தடம் என இரு வழித்தடங்களில் சேவையினை வழங்குகின்றன.

சென்னை மெற்றோ இரயில் லிமிடெட் (CMRL), இந்தியாவின் சென்னை, தமிழ்நாட்டைச் சேர்ந்த ஒரு விரைவான போக்குவரத்து அமைப்பு ஆகும். இந்த திட்டத்தின் முதல் பகுதியளவில் திறந்த பின்னர், 2015 ஆம் ஆண்டில் கணினி முறைமை வருவாயைத் தொடங்கியது. இதில் 54.1 கிலோமீட்டர் (33.6 மைல்) நீளம் கொண்ட இரண்டு வண்ண வழித்தடங்கள் உள்ளன. சென்னை மெட்ரோ, தில்லி மெட்ரோ, பெங்களூரு மெட்ரோ மற்றும் ஐதராபாத் மெட்ரோ ஆகியவற்றிற்கு பிறகு இந்தியாவில் நான்காவது பெரிய மெட்ரோ அமைப்பாகும். சென்னை மெற்றோ இரயில் லிமிடெட் (CMRL), இந்தியாவிற்கும் தமிழ்நாடு அரசுக்கும் இடையில் கூட்டு ஒப்பந்தம் மூலம் சென்னை மெற்றோ உருவாக்கப்பட்டது. இந்த அமைப்பு நிலத்தடி மற்றும் உயர்ந்த நிலையங்களின் கலவையாகும். மேலும் நிலையான பாதையினைப் பயன்படுத்துகிறது. சேவைகள் ஒவ்வொரு நாளும் 10 முதல் 20 நிமிடங்கள் வரை மாறுபடும். சேவையானது 06:00 முதல் 22:00 மணி வரை அனைத்து நாட்களிலும் இயங்குகின்றன. இந்த ரயில்களில் எதிர்காலத்தில் 6 நீட்டிக்கக்கூடிய நீளமான நான்கு பயிற்சியாளர்கள் உள்ளன.

சென்னை மெட்ரோவின் முதல் கட்ட சேவை ஆலந்தூர், சென்னை கோயம்பேடு இடையே ஜூன் 29, 2015 அன்று அன்றைய தமிழக முதல்வர் ஜெ. ஜெயலலிதாவால் தொடங்கிவைக்கப்பட்டது. சென்னை மெட்ரோவின் முதல் ஓட்டுநர் என்ற பெருமையை ப்ரீத்தி என்ற பெண் ஓட்டுநர் பெற்றார்.^[2]

வரலாறு

புது தில்லியில் கட்டப்பட்ட மெட்ரோவின் வெற்றியில் உந்தப்பட்டு, அதேபோல ஒரு பொதுப்போக்குவரத்துத் திட்டத்தை சென்னையிலும் செயலாக்கும் விதமாக, தில்லி மெட்ரோ இருப்புவழி கழகத்தின் தலைவர், திரு. ஈ. ஸ்ரீதரன், திட்டவரைவினை தமிழக முதல்வராக இருந்த ஜெயலலிதாவிடம் அளித்தார். ஆனால் அது கிடப்பில் போடப்பட்டு, பின்னர் முதல்வராக பொறுப்பேற்ற மு. கருணாநிதியால் மீண்டும் எடுக்கப்பட்டு, கோயம்பேட்டில் 2009ஆம் ஆண்டு ஜீன் 10 நாளன்று அன்றைய துணை முதல்வர் மு.க.ஸ்டாலினால் தொடங்கிவைக்கப்பட்டது. அதன் பின் செயல் வடிவம் கொடுக்கப்பட்டு, தற்போது இரண்டு வழித்தடங்கள் முடிக்கப்பட்டு பயன்பாட்டில் உள்ளதோடு, விரிவாக்கப்ப பணிகளும் நடைபெற்றுக்கொண்டு இருக்கின்றது.

தமிழ்நாட்டின் 2007-2008 ஆம் ஆண்டின் நிதிநிலை அறிக்கையில் மெற்றோ தொடருந்துத் திட்டம் உள்ளடக்கப்பட்டது. அப்போது, விரிவான திட்ட அறிக்கையை ஆயத்தம் செய்ய தமிழக அரசு சார்பில், இத்திட்டத்திற்கான தொடக்க நிதியாக ரூபாய் 50 கோடி ஒதுக்கப்பட்டது. மெற்றோபணிகளுக்காக, தமிழக அமைச்சரவை, நவம்பர் 7, 2007 அன்று ஒப்புதல் அளித்தது. இத்திட்டத்தினை செயல்படுத்துவதற்கென ”சென்னை மெற்றோ இருப்புவழி லிமிட்டெட்" என்ற நிறுவனத்தை அரசு நிறுவியது.

திட்ட மதிப்பீடு

2007ஆம் ஆண்டில், இத்திட்டம் வரையப்பட்டபோது, இதன் மதிப்பீடு 9565 கோடியாக இருந்தது. தற்போது இத்திட்டத்திற்கான முதல் கட்டத்திற்கு தோராயமான மதிப்பீடு, சற்றொப்ப 14,600 கோடியாக இருக்கும் என்று கணக்கிடப்பட்டுள்ளது.

திட்ட நிதி

நடுவண் அரசும், தமிழக அரசும், இத்திட்டத்திற்கு நிதி பங்களிக்க முன்வந்தன. மேலும், ஜப்பானிய வங்கியொன்றும் இத்திட்டத்திற்குப் பங்களித்துள்ளது.

முதல் கட்டம்

திட்ட விரிவறிக்கையின்படி, முதல் கட்டத்தில் இரண்டு மெற்றோ இருப்புவழிகள் அமைக்கப்பட்டன.

வழித்தடங்கள் வரைபடம்:

சென்னை மெட்ரோ

Legend

கட்டம் I

வடக்கு வழித்தடம்					விம்கோ நகர் பணிமனை
					விம்கோ நகர்
					திருவொற்றியூர்
					திருவொற்றியூர் தேரடி
					காலடிபேட்டை
					சுங்கச்சாவடி
					புதுவண்ணாரப்பேட்டை
					தண்டையார்பேட்டை
					சர் தியாகராயா கல்லூரி
மேற்கு வழித்தடம்					வண்ணாரப்பேட்டை
பேசின் பாலம்					மண்ணடி
சென்னை மத்தி					உயர்நீதிமன்ற
					சென்னை மத்திய
எழும்பூர்					சென்னை கோட்டை
நேரு பூங்கா					சென்னை பூங்கா
கீழ்பாக்கம் மருத்துவக் கல்லூரி					பூங்கா நகர்
					அரசினர் தோட்டம்
பச்சையப்பன் கல்லூரி
செனாய் நகர்					எல்ஐசி
அண்ணா நகர் கிழக்கு					பெ.வி.போ.அ.
அண்ணா நகர் கோபுரம்					ஆயிரம் விளக்கு
திருமங்கலம்					ஏஜி – டிஎம்எஸ்
கோயம்பேடு பணிமனை					தேனாம்பேட்டை
கோயம்பேடு					நந்தனம்
சிஎம்பிடி					சைதாப்பேட்டை
அரும்பாக்கம்					சின்னமலை
வடபழனி
அசோக் நகர்					கிண்டி
ஈக்காட்டுதாங்கல்
ஆலந்தூர்

நங்கநல்லூர் சாலை					பரங்கிமலை

மீனம்பாக்கம்					பெ.வி.போ.அ.
சென்னை பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையம்					தெற்கு வழித்தடம்

இரண்டாம் கட்டம்

இரண்டாம் கட்ட திட்டத்தில் மூன்று மெட்ரோ வழித்தடங்கள் அமைக்கபட உள்ளது:

வழித்தடம் 3 (ஊதா நிறம்) : மாதவரம் – சிப்காட் ஐடி பூங்கா, சிறுசேரி

வழித்தடம் 4 (செம்மஞ்சள் நிறம்) : பரந்தூர் விமான நிலையம் – கலங்கரை விளக்கம்

வழித்தடம் 5 (சிவப்பு நிறம்) : மாதவரம் – சோழிங்கநல்லூர்
• ஆவடி – கோயம்பேடு (கிளை வழித்தடம்)

சென்னை மெட்ரோ

Legend

கட்டம் II

					மேற்கு வழித்தடம்
ஆவடி
முருகப்பா கல்லுரி
வைஷ்னவி நகர்
திருமுல்லைவாயல், மாதவரம் பேரு. நில.					வேல்முருகன் நகர்
ஸ்டெட்போர்ட் மருத்துவமனை, சாஸ்த்ரி நகர்					மஞ்சம்பாக்கம்
அம்பத்தூர் ஓ.டி, ரெட்டேரி					அசிசி நகர்
அம்பத்தூர், கொளத்தூர்					மாதவரம் மெட்ரோ பணிமனை
அம்பத்தூர் தொடருந்து நிலையம்
டன்லப், சீனிவாசா நகர்					மாதவரம் பால் காலனி
சென்னை புறவழிச்சாலை					மாதவரம் பிரதான-சாலை
டெலிபோன் எக்ச்சென்ஜ், வில்லிவாக்கம்					மூலக்கடை
வில்லிவாக்கம் தொடருந்து நிலையம்					செம்பியம்
அம்பத்தூர் எஸ்டேட், வில்லிவாக்கம் பேரு. நில.					பெரம்பூர் மார்கேட்
வாவின், வில்லிவாக்கம் எம்.டி.எச் சாலை					பெரம்பூர்
கோல்டன் காலனி, அண்ணா நகர் மேற்கு					பெரம்பூர் தொடருந்து நிலையம்
பார்க் சாலை, திருமங்கலம்					அயனாவரம்
பாடி புதுநகர், அண்ணா நகர் கே.வி					ஓட்டேரி
சென்னைத் துறைமுகம் – மதுரவாயல் விரைவுச்சாலை					பட்டாளம்
நெற்குன்றம்					பெரம்பூர் பராக்ஸ் சாலை
கோயம்பேடு					புரசைவாக்கம்
கோயம்பேடு மார்க்கெட்					கெல்லிஸ்
நடேசன் நகர்					கீழ்பாக்கம்
விருகம்பாக்கம்					சேத்துப்பட்டு ஏரி
சாலிகிராமம் வெர்ஹௌஸ்					சேத்துப்பட்டு தொடருந்து நிலையம்
ஆழ்வார்திருநகர்					சாலிகிராமம், சேத்துப்பட்டு
வளசரவாக்கம்					சென்னைத் துறைமுகம் – மதுரவாயல் விரைவுச்சாலை
காரம்பாக்கம்					வடபழனி, கூவம்(ஆறு)
ஆலப்பாக்கம்					பவர்ஹௌஸ், ஸ்டேர்லிங் சாலை
					கோடம்பாக்கம், நுங்கம்பாக்கம்
போரூர், முகலிவாக்கம்					கோடம்பாக்கம் தொடருந்து நிலையம்
போரூர் பைபாஸ், ராமாபுரம்					பனகல் பூங்கா, அண்ணா மேம்பாலம்
சென்னை புறவழிச்சாலை					நந்தனம், ஆயிரம் விளக்கு
தேல்லியரகரம், மணப்பாக்கம்					படகு கிளப், ராயப்பேட்டை
ஐய்யப்பன்தாங்கல், சென்னை வர்த்தக மையம்					பாரதிதாசன் சாலை, ராதாகிருஷ்ணன் சாலை
காட்டுப்பாக்கம், பட் சாலை					ஆழ்வார்பேட்டை, திருமயிலை
குமனன்சாவடி, ஆலந்தூர்					மந்தவெளி, கச்சேரி சாலை
கரையான்சாவடி, பரங்கிமலை					பசுமைவழிச்சாலை, கலங்கரை விளக்கம்
பரங்கிமலை தொடருந்து நிலையம்					அடையாறு (ஆறு)
முல்லைதொட்டம், ஆதம்பாக்கம்					அடையாறு சந்திப்பு
பூவிருந்தவல்லி, வருவம்பேட்டை					அடையாறு பேருந்து நிலையம்
பூவிருந்தவல்லி மெட்ரோ பணிமனை, உல்லகரம்					இந்திரா நகர்
SH 234: சென்னை வெளி வட்டச் சாலை					திருவான்மியூர்
பூவிருந்தவல்லி பைபாஸ், மடிப்பாக்கம்					தரமணி
நசரத்பேட்டை, கீழ்க்கட்டளை					நெரு நகர்
செம்பரம்பாக்கம், ஈச்சங்காடு					கந்தன்சாவடி
திருமழிசை, கோவிலம்பாக்கம்					பெருங்குடி
பாப்பன்சத்திரம், வெள்ளக்கல்					துரைப்பாக்கம்
செட்டிப்பேடு, மேடவாக்கம் 1					மேட்டுக்குப்பம்
தன்டாலம், மேடவாக்கம் 2					பி.டி.சி காலனி
இருங்காட்டுகோட்டை சிப்காட், பெரும்பாக்கம்					ஒக்கியம்பட்டு
பெங்களூர் சென்னை விரைவுச் சாலை					ஒக்கியம் மடுவு
பென்னலூர், செம்மோழித் தமிழாய்வு நிறுவனம்					காரப்பாக்கம்
திருபெரும்புதூர்					ஒக்கியம் துரைப்பாக்கம்
பட்டுனுல்ச்சத்திரம், எல்காட்					சோழிங்கநல்லூர் சந்திப்பு
இருங்குலம் எஸ்டேட்					சோழிங்கநல்லூர் ஏரி 1
மாம்பாக்கம்					சோழிங்கநல்லூர் ஏரி 2
சுங்குவார்சத்திரம்					நூகம்பாளையம் மெட்ரோ பணிமனை
சாந்தவேலுர்					செம்மஞ்சேரி 1
பிள்ளைச்சத்திரம்					செம்மஞ்சேரி 2
நீர்வலூர்					காந்தி நகர்
பரந்தூர் விமான நிலையம்					நவலூர்
					சிறுசேரி
					சிப்காட் 1
					சிப்காட் 2

இந்த வழித்தடங்களுக்கு தற்போது கட்டுமானப் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. 2028 இறுதி-க்குல் எல்லா வழித்தடங்களை திறக்க, சென்னை மெட்ரோ நிர்வாகம் முடிவு செய்துள்ளது.

ஆவடி-கோயம்பேடு, பூவிருந்தவல்லி - பரந்தூர் வழித்தடங்கள் 2024 ஆண்டில் 2-ம் கட்ட திட்டதிற்கு விரிவாக்கமாக அறிவிக்கப்பட்டன. அதன் பெயரில் நவம்பர் 2024-க்குல் திட்ட அறிக்கை தயார் செய்ய படும்.

சோதனை ஓட்டம்

இரண்டு வழித்தடங்களின் மொத்தத் தொலைவான 45.1 கிலோ மீட்டரில், கோயம்பேட்டில் உள்ள மெட்ரோ ரயில் பணிமனையில் 800 மீட்டர் நீளத்துக்கு அமைக்கப்பட்டுள்ள தண்டவாளத்தில், மெட்ரோ ரயில் முதல் சோதனை ஓட்டத்தை வெற்றிகரமாக நிறைவு செய்தது. அங்கு சுமார் 2 முதல் 3 மாதம் காலம் சோதனை ஓட்டம் நடைபெற்றது. இந்தச் சோதனை ஓட்டத்தின்போது மெட்ரோ ரயில் மொத்தம் 1600 கிலோ மீட்டர் தூரத்துக்கு இயக்கப்பட்டது. இதே போன்று தற்போது தயாரிக்கப்பட்டு வரும் அனைத்து மெட்ரோ ரயில் பெட்டிகளுக்கும் சோதனை ஓட்டம் மேற்கொள்ளப்படும்.^[3] ^[4]

முதல் இருப்புவழி

வண்ணாரப்பேட்டை - மண்ணடி - சென்னை கோட்டை - சென்னை சென்ட்ரல் - அரசு வளாகம் - எல்.ஐ.சி - ஆயிரம் விளக்கு - அண்ணா மேம்பாலம் - தேனாம்பேட்டை - நந்தனம் - சைதாப்பேட்டை - கிண்டி - ஆலந்தூர் - மீனம்பாக்கம் - சென்னை பன்னாட்டு விமான நிலையம்

நீளம்: 23.085 கீ. மீ ( இதில் 14.3 கீ. மீ தரைக்கடியில்)

மெட்ரோ தொடருந்து நிலையம்	முதல் நிலையத்தில் இருந்து தொலைவு (கீ.மீ)	தரை மட்டத்தில் இருந்து ஆழம்/உயரம் (மீட்டரில்)	மேடை எண்ணிக்கை விவரம்	நிலைய அமைப்பு
வண்ணாரப்பேட்டை	0.5	-12.009	மத்திய மேடை	தரைக்கடியில், நேர்
மண்ணடி	2.0	-13.469	மத்திய மேடை	தரைக்கடியில், நேர்
சென்னை கோட்டை	3.3	-12.499	மத்திய மேடை	தரைக்கடியில், நேர்
சென்னை சென்ட்ரல்	4.4	-17.203	மத்திய மேடை	தரைக்கடியில், நேர்
சென்னை பெருநகர வளர்ச்சிக் குழுமக் கட்டிடம்	5.6	-14.190	மத்திய மேடை	தரைக்கடியில், நேர்
எல்ஐசி	7.3	-14.096	மத்திய மேடை	தரைக்கடியில், நேர்
ஆயிரம் விளக்கு	8.3	-13.853	மத்திய மேடை	தரைக்கடியில், நேர்
அண்ணா மேம்பாலம்	9.5	-14.569	மத்திய மேடை	தரைக்கடியில், நேர்
தேனாம்பேட்டை	10.7	-14.069	மத்திய மேடை	தரைக்கடியில், நேர்
சேமியர்ஸ் சாலை	12.1	-13.917	மத்திய மேடை	தரைக்கடியில், நேர்
சைதாப்பேட்டை	13.8	-12.482	மத்திய மேடை	தரைக்கடியில், நேர்
சின்ன மலை	15.0	12.382	இருபக்க மேடை	உயர் பாலத்தில், நேர்
கிண்டி	16.2	13.468	இருபக்க மேடை	உயர் பாலத்தில், நேர்
ஆலந்தூர்	17.8	9.343	மத்திய மேடை	உயர் பாலத்தில், நேர்
அலுவலர் பயிற்சி அக்கடமி	18.9	13.382	இருபக்க மேடை	உயர் பாலத்தில், நேர்
இந்தியன் ஏர்லைன்ஸ் காலனி	20.6	11.838	இருபக்க மேடை	உயர் பாலத்தில், நேர்
மீனம்பாக்கம்	21.5	12.929	இருபக்க மேடை	உயர் பாலத்தில், சற்று வளைந்து
சென்னை பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையம்	22.9	8.918	இருபக்க மேடை	உயர் பாலத்தில், நேர்

இரண்டாம் இருப்புவழி

நந்தனத்தில் உள்ள சென்னை மெட்ரோ தலைமை அலுவலகக் கட்டடம்

சென்னை சென்ட்ரல் - சென்னை எழும்பூர் - வேப்பேரி - செனாய் நகர் - அண்ணா நகர் - திருமங்கலம் - அரும்பாக்கம் - சென்னை புறநகர் பேருந்து நிலையம் - வடபழனி - அசோக் நகர் - ஈக்காட்டுத்தாங்கல் - ஆலந்தூர் - பரங்கி மலை.

நீளம்: 21.961 கீ. மீ ( இதில் 9.7 கீ. மீ தரைக்கடியில்)

மெட்ரோ தொடருந்து நிலையம்	முதல் நிலையத்தில் இருந்து தொலைவு (கீ.மீ)	தரை மட்டத்தில் இருந்து ஆழம்/உயரம் (மீட்டரில்)	மேடை எண்ணிக்கை விவரம்	நிலைய அமைப்பு
சென்னை சென்ட்ரல்	0.4	-17.203	இருபக்க மேடை	தரைக்கடியில், நேர்
எழும்பூர்	1.8	-14.069	மத்திய மேடை	தரைக்கடியில், சற்று வளைந்து
நேரு பூங்கா	3.09	-14.069	மத்திய மேடை	தரைக்கடியில், சற்று வளைந்து
கீழ்பாக்கம் மருத்துவ கல்லூரி	3.9	-14.069	மத்திய மேடை	தரைக்கடியில், சற்று வளைந்து
பச்சையப்பன் கல்லூரி	4.9	-14.069	மத்திய மேடை	தரைக்கடியில், சற்று வளைந்து
செனாய் நகர்	6.1	-14.069	மத்திய மேடை	தரைக்கடியில், நேர்
அண்ணா நகர் - கிழக்கு	7.1	-14.069	மத்திய மேடை	தரைக்கடியில், நேர்
அண்ணா நகர் கோபுரம்	8.3	-14.069	மத்திய மேடை	தரைக்கடியில், நேர்
திருமங்கலம்	9.1	-14.069	மத்திய மேடை	தரைக்கடியில், நேர்
கோயம்பேடு	10.9	13.274	இருபக்க மேடை	உயர் பாலத்தில், நேர்
சென்னை புறநகர் பேருந்து நிலையம் (CMBT)	12.3	13.029	இருபக்க மேடை	உயர் பாலத்தில், நேர்
அரும்பாக்கம்	13.7	13.395	இருபக்க மேடை	உயர் பாலத்தில், நேர்
வடபழனி	14.8	21.5	இருபக்க மேடை	உயர் பாலத்தில், நேர்
அசோக் நகர்	16.2	13.365	இருபக்க மேடை	உயர் பாலத்தில், நேர்
ஈக்காட்டுதாங்கல்	18.8	13.224	இருபக்க மேடை	உயர் பாலத்தில், நேர்
ஆலந்தூர்	20.3	14.843	மத்திய மேடை	உயர் பாலத்தில், நேர்
பரங்கி மலை	21.5	8.782	இருபக்க மேடை	உயர் பாலத்தில், நேர்

கட்டண தகவல்கள்

தற்போது இயக்கப்படும் ஆலந்தூர் - கோயம்பேடு இடையிலான 10.15 கி.மீ மெட்ரோ ரயில் வழித்தடத்தில் குறைந்தபட்ச கட்டணமாக ரூபாய் 10ம், அதிகபட்ச கட்டணமாக ரூபாய் 40ம் வசூலிக்கப்படுகிறது.

மேற்கோள்கள்

தாண்டி மெட்ரோ ரயில் பணிகள் மும்முரம்

வெளியிணைப்புகள்

Chennai Metro Rail is Rs. 6000 crore costlier(ஆங்கில மொழியில்)
பேஸ்புக்கில் சென்னை மெட்ரோ

[1] "Home Page of Chennai Metro Rail Limited". Chennaimetrorail.gov.in. Archived from the original on 2015-04-07. பார்க்கப்பட்ட நாள் 2010-08-16.

[2] ttp://tamil.thehindu.com/tamilnadu/%E0%AE%AA%E0%AF%8D%E0%AE%B0%E0%AF%80%E0%AE%A4%E0%AF%8D%E0%AE%A4%E0%AE%BF-%E0%AE%9A%E0%AF%86%E0%AE%A9%E0%AF%8D%E0%AE%A9%E0%AF%88%E0%AE%AF%E0%AE%BF%E0%AE%A9%E0%AF%8D-%E0%AE%AE%E0%AF%81%E0%AE%A4%E0%AE%B2%E0%AF%8D-%E0%AE%AE%E0%AF%86%E0%AE%9F%E0%AF%8D%E0%AE%B0%E0%AF%8B-%E0%AE%B0%E0%AE%AF%E0%AE%BF%E0%AE%B2%E0%AF%88-%E0%AE%87%E0%AE%AF%E0%AE%95%E0%AF%8D%E0%AE%95%E0%AE%BF%E0%AE%AF-%E0%AE%9A%E0%AE%95%E0%AF%8D%E0%AE%A4%E0%AE%BF/article7366949.ece?widget-art=four-rel

[3] மெட்ரோ ரயில் சோதனை ஓட்டம் வெற்றி தினமணி 07.11.2013

[4] மெட்ரோ ரயில் சோதனை ஓட்டம்: முதல்வர் ஜெயலலிதா துவக்கி வைத்தார். தினமணி

[1]

[2]

[3]

[4]